○委員長 金載京 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다.

성원이 되었으므로 제127회대전광역시의회(제1차정례회)제4차산업건설위원회 개의를 선언합니다.

위원 여러분!

금일은 교통국, 건설관리본부, 지하철건설본부에 대한 2003하반기주요업무보고를 청취하겠습니다.

그러면 의사일정에 따라 회의를 진행하겠습니다.

○委員長 金載京 의사일정 제1항 2003년도하반기주요업무보고청취의건을 상정합니다.

먼저 이시철 교통국장 보고하여 주시기 바랍니다.

○委員長 金載京 예, 수고하셨습니다.

다음은 질의 답변을 진행토록 하겠습니다.

교통국 2003년도 하반기 주요업무보고에 대하여 질의나 다른 의견이 있으신 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다.

송재용위원님 질의해 주십시오.

○宋在容 委員 예, 송재용위원입니다.

65쪽 좀 봐주세요.

차량등록 민원업무 월드컵경기장 내에 분소를 하반기 중에 설치한다고 하셨는데 10월 1일 예정이라고 했지요?

○宋在容 委員 왜 그렇게 늦어집니까?

○宋在容 委員 교육기간이 한 한 달 정도 필요하다는 말씀이지요?

○宋在容 委員 우선 유성지역 등록민원만 소화를 한다고 했는데 타구에서 등록하고자 하면 안 됩니까?

○宋在容 委員 인근 서구라든가 대덕구 구민이 와서 굳이 등록을 하고자 한다면 민원인이 등록을 신청하는데 그것을 안 받을 수 있나요?

○宋在容 委員 그러니까 굳이 민원인이 등록을 해야겠다고 한다면 그것을 안 받을 수 없는 것 아닙니까, 그렇지요?

○宋在容 委員 왜 그러냐면 잘못하면 그것을 유성구만 국한시키게 되면 시민들의 민원이 상당히 더 커지지 않을까 이렇게 우려됩니다.

○宋在容 委員 이상입니다.

○委員長 金載京 송재용위원님 수고 많으셨습니다.

심준홍위원님 질의해 주십시오.

○沈俊洪 委員 심준홍위원입니다.

부록에 보시면 71쪽에 대전 경비행장 건설 내용이 나와있습니다.

대전광역시 여건으로 봐서도 꼭 필요성을 느끼는 그런 사업입니다만 아울러서 또 부담을 느끼는 사업이라고 생각됩니다.

그 추진 경위하고 내용을 자세히 설명 부탁드려 보겠습니다.

○沈俊洪 委員 지금 답변도 들었습니다만 이것은 우리 시민들이 부담을 해야 하는 그런 부분이 있기 때문에 좀더 신중하게 검토할 필요가 있다.

그리고 또 인근에 청주공항이 있으면서 그것도 활성화를 해야 하는 그런 단계까지 와있습니다.

국제공항으로서의 승격하는 관계도 있는데 그런 측면에서 당분간은 충분한 교통의 흐름을 유지할 수 있다고 생각되기 때문에 그런 말씀을 드렸습니다.

○沈俊洪 委員 이상입니다.

○委員長 金載京 예, 심준홍위원님 수고 많으셨습니다.

곽수천위원님 질의해 주십시오.

○郭秀泉 委員 곽수천위원입니다.

자료에 표시는 되어 있는데 우리가 동부순환도로 그 부분과 관련해서 지금 용운동의 만성적인 교통체증을 아마 우리 시 당국에서 다 알고 계실 겁니다.

심지어 시내버스가 용운동 들어가는 것을 기피하는 입장입니다.

동부순환도로가 공사 만료시점을 너무 늦춰 잡은 것 같아서 이 부분에 대해서 좀더 조기에 완공할 수 있는 방안이 없는가 해서 지금 얘기를 하는 겁니다.

그것 좀 한번 설명해 주세요.

○郭秀泉 委員 참 큰 문제인 게 뭐냐면 대동길도 넓고 지금 백룡길도 확장을 해 들어가고 있고 또 옥천에서 용운동으로 접근하는 도로도 다 넓혀있어요.

그런데 직접 해당 동인 용운동을 들어가게 되면 도로기반시설이 형편없어 가지고 차가 들어가면 수렁에 빠지는 결과가 와요.

게다가 용방마을이 입주되어 가지고 또 차량은 대수가 늘어나니까 바깥에 들어오는 도로는 전부 확장이 되는데 내부도로가 숨을 못 쉴 정도가 됐다니까.

그러면 거기에 대한 해소책은 결국은 동부순환도로밖에 대안이 지금 없어요.

그래서 동부순환도로가 모든 것을 숨을 터야 되는데 사실상 굉장히 시급하다고 저는 생각을 하는데도 시의 입장에서는, 물론 돈 때문에 문제가 되지요.

그런데 그 시급성을 인식을 못 해요.

오래 전부터 시급성 인식을 못 하는데 지금 와서는 이제는 아무 의식이 없는 일반 시민까지 나서서, 일반 동민들까지 나서서 "저 도로가 왜 늦어지느냐?" 질타를 하기 시작했어요.

그러니까 그것이 답인데 그 답을 그 동안 몰랐어요.

모르다가 지금 와서는 이제 난리가 난 거예요.

이거 빨리 안 뚫으면 이것을 어떻게 해결할 것이냐?

예를 들어서 관련 공무원, 해당 의원을 떠나서 일반 시민이 난리났다니까.

이제는 이거 해결 안 하면 방법이 없지 않느냐?

저는 이 말씀을 드리는 것은 시급성을 아셔 가지고 이제는 우선 순위에, 앞순위로 당겨놓지 않고는 그 지역의 교통을 해결할 수가 없다.

거기다가 그쪽에 대학촌 건설을 하면서 지금 구획정리사업에 들어간 지역 용수골이라는 곳이 있는데 그게 어떻게 보면 용수골 사업이 먼저 끝날 것 같은, 지금 계획상으로 봐서, 동부순환도로보다 먼저 끝나게 되어 있는 거예요.

그렇게 되면 거기에 또 교통수요가 엄청 늘어날 거란 말이에요.

그러면 어떻게 보면 이런 웅덩이 속에 도로 없이 계속해서 사람을 집어넣고 있는 것이나 마찬가지예요, 시설을 집어넣고 있고.

가운데서 소통이 안 되니까 난리가 난거예요.

이 부분은 좀더 우선순위를 당기지 않으면 안 된다.

그러니까 내가 일반적인 질의가 아니라 정책적으로 이것은 고려해서 우선순위를 바꾸지 않으면 안 된다 이거예요.

제가 우리 지역이니까 더 빨리 해달라 이 차원을 넘어갔다니까 지금.

그 동안에 너무 오랜 시간 지금 지체되고 있는 거예요.

그래서 이 부분은 좀더 특단의 대책이 따라줘야 한다.

그 현장을 가보면 다 느끼는 사항이에요.

그런데 앞으로 돈이 많이 들어간 부분만 남아있으니까 더 걱정이 됩니다.

그러니까 우리 교통국장께서 이 부분에 대해서는 좀더 각별하게 살펴봐 주고 순위를 변경해 주실 것을 부탁을 드리겠습니다.

부연해서 또 하나 주차 관련해서 60쪽 보면 주차질서 뭐 다 있네요.

대전천이 이렇게 있습니다, 예를 들어서 가운데 교량이 있잖아요, 교량이 이쪽에는 동구이고 이쪽에는 중구예요.

다리 위의 주차위반 차량은 어느 쪽에서 단속을 하게 되어 있는 거예요?

○郭秀泉 委員 예, 우리가 법으로 정해 놓은 게 없어요?

○郭秀泉 委員 그러니까 우리가 확정된 어떤 단속규정 같은 게 없어요?

○郭秀泉 委員 그런데 내가 이것을 왜 묻느냐면, 오죽하면 내가 이 번호를 적어 가지고 왔는데 보문교 위에 있는 차량이 버려진 차량인지 불법 주정차인지 그것은 내가 확인을 못 했는데 대전7 노8361 복사 위에 컨테이너 박스가 실려있는데 이상한 글씨로 '산오징어' 어쩌구 써있는데 그것이 제가 지적을 한 것만 해도 두 번 정도인가 지적을 했어요.

지금 무려 1년 반 정도가 그 차량이 정중앙에 이렇게, 예를 들면 동구와 중구 사이에 다리 중간쯤 해 가지고 1년 반 정도가 지금 방치되어 있다고.

그것을 이 자리에서도 지적을 했어요, 내가.

그래서 나는 동구와 중구가 서로 애매모호해서 단속이 안 이루어지는가 이렇게 생각하고 있는 거예요, 지금.

그러면 교량이 그런 상황이 벌어질 적에 '이 지역은 내 구역이 아니다' 동구에서, 또 중구에서도 '여기는 내 구역이 아닌데' 하면 이것은 누가 단속하느냐고?

그러니까 1년 반 이상 이 차량이 방치되어 있는 거야, 아주 흉물로 방치되어 있어, 지금까지도.

이거 어떠한 확정적인 단속규정을 만들지 않으면 서로 책임이 없는 거야, 지금 이게.

그렇다고 가운데 선을 그을 수도 없는 것이고.

예를 들어 교량이 있으면 '제일 위에 있는 교량은 동구에서 해라, 또 두 번째 교량은 중구에서 해라, 건너가서까지' 이런 단속규정을 만들지 않고는 서로 미루다보면 이런 현상이 일어나겠다는 얘기예요.

○郭秀泉 委員 아니 왜냐하면 무려 1년 반 이상을 여기에 방치 차량이 있는데도 이제까지 치워지지 않고 있으니까 이것은 문제가 있어요.

문제가 있고 방재 관련된 것인데 항상 하는 얘기지만 지금 비가 오고 있잖아요.

컨테이너박스가 하상에 와있으면 안 되잖아요, 포장마차는 잠시 옮겨갈 수 있지만 컨테이너박스가 있으면 안 되잖아요, 이것은요.

지금 대흥교 밑에 있습니다 컨테이너 박스, 내려와서 있습니다.

그러면 방재와 관련해서 즉시 그 부분은, 지금 방재업무가 도시건설주택국으로 넘어갔나요?

○郭秀泉 委員 넘어갔지요?

○郭秀泉 委員 그것은 내가 도시건설주택국에 말씀드리겠습니다.

○郭秀泉 委員 그런데 그 부분도 문제가 분명히 있습니다.

그리고 동료 위원들 다른 분들 하십시오, 제가 조금 이따가 다시 하겠습니다.

○委員長 金載京 제가 곽수천위원님 질의 중에 보충질의 하나만 하겠습니다.

75쪽에 도로의 문제라 저도 좀 관심을 갖고 있는 사항이라 계속 누누이 저도 얘기를 하는데 20번 벌곡길 확장, '96년부터 올 2003년까지 제가 조사를 해본 결과 한 800m를 확장한 것 같은데요, 25m 도로를 넓히는데.

1년에 한 100m씩밖에 공사를 안 한 거거든요.

그러면 이게 재원이 부족하다면 이것을 시비로 꼭 굳이 투입할 것이 아니라 국비를 우리가 어떻게 얻을 수 있는 방안이 없나요?

○委員長 金載京 우리 시에서 장태산을 지난번에 매입을 했지요?

국장님 아시지요, 장태산 우리 시에서 관리를 하고 있잖아요.

○委員長 金載京 내년 4월에 개장으로 알고 있는데 과연 이렇게 장태산이 휴양림으로써 기능을 발휘하고 시민들에게 휴식공간을 주기 위해서는 도로가 사실은 흑석까지만이라도 4차선이 빨리 조기에 완공되어야 되지 않겠나?

그리고 또 그 지역이 거의 농촌지역이고 농산물이, 도로가 좁다보니까 농산물은 바로 새벽에 와서 유통이 되어야 되는데 그게 안 되는 것 같습니다.

그래서 지역주민들에게는 불만이 많이 쌓이고 도로가 협소하다보니까 비 오는 빗길에 사고도 많이 나고 그래서 지금 제가 봐도 '96년부터 시작해서 2003년도까지 800m밖에 안 왔다면 이것은 정말 정책적으로 문제가 있지 않는가, 아무리 우리 시에 재원이 없더라도.

그러면 국비라도 따올 수 있는 노력을 했나 그런 게 좀 아쉽거든요.

하여튼 조기에 많이 신경을 쓰셔서 완공할 수 있도록 부탁을 드리겠습니다.

○委員長 金載京 안중기위원님 질의해 주십시오.

○安重起 委員 안중기위원입니다.

현재 대전 시내의 대리운전사업이 시에서 관리하는 사업은 아니지요?

○安重起 委員 대리운전 허가가 세무서에 그냥 등록신고만 하면 하는 것 아니겠습니까?

○安重起 委員 그런데 그것도 상당히 문제점이 최근에 노출이 많이 되고 있지요?

○安重起 委員 그렇다면 이것은 우리 교통국에서도 정식으로 한번 건의해 봐야 될 문제 아니겠습니까, 제도적으로?

이것으로 인해서 생기는 택시업계의 불황도 그것과 연관 지어서 얘기하시는 분들이 있습니다.

야간의 택시승차 인원이 대리운전이 생기면서 상당히 많이 감소되고 있다 하는 그런 측면도 있기 때문에, 물론 세무서에서 허가만 나면 할 수 있는 사업이라고는 하지만 실제 그것으로 인해서 나는 사고라든가 여러 가지 문제는 결국은 교통문제란 말이지요.

○安重起 委員 그렇다면 세무서에서 이런 사업 자체가 안 될 수 있도록 우리가 촉구를 한다든가 건의를 통해서 이것이 제도적으로 막혀야 될 것으로 보고 있습니다.

○安重起 委員 그것은 연관이 있다고 얘기하면 연관도 있을 수 있거든요.

가령 대리운전이 흥행함으로 해 가지고 야간에 택시업계의 불황을, 또 가뜩이나 어려운 업계에 또 하나의 불황의 요인이 되면 그것도 교통 자체에서, 얼마 전에도 학원차량에 대한 얘기도 제가 드렸습니다만 그런 것들이 음성적이라면 양성화시킬 수 있는 방법이 있는가를 찾아보시고요.

○安重起 委員 또 양성화가 되지 않는다면 제도적으로 그런 문제점, 보험도 안 되는 그런 정도의 열악한 문제점이라면 우리도 시나 이런 데서 나서서 촉구해서 세무서로부터 이런 사업체 자체가 불법인 것으로 만들도록 이렇게 유도를 해야 된다고 저는 느끼는데 국장께서도 한번 같은 견해를 주셨으면 좋겠습니다.

○安重起 委員 그리고 또 하나 얼마 전에 인천광역시에서 청소년 교통문제 해결됐지요?

학생할인이 아니고 청소년할인 문제, 인천광역시가 최초로 시도 했지요?

○安重起 委員 저희들이 학생의 나이를 갖고 있으면서 가정환경이나 여러 가지 환경 때문에 생활터전에 나가 있는 어린 청소년들이 있습니다.

이 청소년들에 대한 할인문제가 얼마 전에 여론화가 되다가 인천광역시에서 지난 7월 2일인가요, 2일자로 전국 최초로 아마 도입이 된 것으로 알고 있습니다.

그 문제도 대전광역시 안에도 그런 청소년들이 상당히 많을 것으로 보고요, 그런 청소년에 대한 할인의 문제도 사실은 우리의 문제 아니겠습니까?

○安重起 委員 그리고 또 충분히 인천광역시에서 먼저 시도를 하고 있기 때문에 그런 문제도 사실은 도입을 해야 된다, 그런 청소년들에게 일반인과 동일한 대접을 통해 가지고, 사회에서 무관심한 것도 문제가 있는 것 아니겠습니까?

○安重起 委員 그런 측면에서 그 문제도 인천광역시에서 이미 시행하고 있으니까 저희 시도 조속히 검토하셔 가지고 관련법규를 통해서 시도가 될 수 있도록, 그런 문제를 주문 드리고 싶고요.

○安重起 委員 예, 맞습니다.

이것이 지금 인천광역시에서 시도가 되고 있는 것으로 본 위원이 알고 있습니다.

그런 것도 더 먼저 관심을 가져주시면 좋겠고요.

○安重起 委員 걷고 싶은 도시환경개선사업에 대해서 질의를 드리면 물론 지금 가로등 같은 개념은 우리 교통국에서 같이 하시잖아요?

○安重起 委員 가로수는 하시지 않지요?

○安重起 委員 그런데 걷고 싶은 도로라는 게 사실 그렇습니다.

여름철에 둔산 일대나 여러 군데를 돌아다녀 보면 실제 걷기 위해서는 필요요소가 있습니다.

가령 덥지 않은 환경이라든가 아니면 중간중간에 간이쉼터라든가 이런 문제가 많은데요.

실제 우리 대전시의 가로수나 이런 정책을 보면 대개 노변에 접근 쪽에만 가로수를 심는, 현재 그렇게 되어있습니다.

가령 지그재그 방식으로 가로수를 유도한다든가 해서 걷고 싶은 도시는, 가령 푸르름 속에 걷고 또 그런 과정에, 중간에 쉼터를 통해서 쉬고 그런 대책이 종합적으로 수립이 되어야 될 것으로, 소위 얘기해서 교통국 따로 가로수정책 따로라면 그것도 결국은 조화미가 없지 않느냐?

○安重起 委員 그리고 지난번에도 말씀드렸습니다만 시각장애인에 대한 문제, 걸으려 하더라도 볼라드나 이런 것들이 현재 주차를 방지하기 위해서 합니다만 그 볼라드로 인해 가지고 시각장애인들이 걸어다닐 수 있는 동선이 사실은 문제점이 있다, 심지어 자전거전용도로 안에 볼라드가 박혀 있는 사례도 있습니다.

그렇다면 자전거전용도로라고 색은 칠해 놓고, 물론 자전거에 대한 전용도로처럼 만들어 놓지는 않았습니다만 그런 것을 보도에 설치해 놓고 그 앞에는 볼라드가 막혀 있다든가 한다면 그것도 뭔가 추진하는 데 문제점이 있는 거 아니냐?

또 최근에 와서 지역적으로 보면 자전거를 많이 타고 다니는 지역이 있습니다만 자전거 거치대 문제도 부족한 부분들이 상당히 있는 것 같습니다.

그런 부분들도 챙겨 가지고 이것이 종합적으로 되어야 되겠다, 소위 얘기해서 걷고 싶은, 최근에 얼마전 제가 우리 시 홈페이지에서 보니까 이런 경우도 있습니다.

지금 천변 하천도로에 많은 분들이 걷거나 자전거 정도를 타시거든요.

그런데 사실은 걷는데도 자전거가 방해요인이 되고요, 자전거가 달리는데 걷는 분들이 방해요인도 됩니다.

그런데도 불구하고 여기에 오토바이까지 난입을 해서 많은 사람의 안전을 해친다 하는 그런 올라온 내용이 있습니다.

그렇다면 전동차는 전혀 출입을 못 하게 하든가 하는 방편도 결국은 연구를 해야 됩니다.

그래서 이것이 걷고자하는 것과 자전거와 종합적으로 계획이 수립될 수 있도록, 자전거 따로 걷는 것 따로라면 결국 그것도 대책이 미흡하다, 그런 것이 있기 때문에 사실은 자전거전용도로 안에 볼라드가 박힌 사례가 생기고 또 하나는 볼라드의 너비가 조금, 어떤 좁은 공간에서 자전거나 이런 것이 운행하려면 옆에 뭔가 거치물이 있으면 방향감각을 잃거나 이러지 않습니까?

○安重起 委員 그럴 때 넘어졌다거나 이런 것도 제가 민원에 들어왔던 것을 몇 가지봤습니다만 좀 이런 계획이 있을 때는 한 부서, 한 행위에 대해서만 세우지 마시고 좀더 연관시켜서 종합계획이 수립됐으면 좋겠다, 특히 천변인도에 오토바이가 다니는 행위들에 대해서는 과감하게 어떤 표시등을 통해서 제어를 할 필요가 있다, 이렇게 말씀드리고 싶고요.

또 하나 ITS 관련 여쭤 보겠습니다.

지금 ITS를 확장하시겠다는 계획을 갖고 계시지요?

○安重起 委員 그런데 이 ITS가 현재 많은 자료에 보면 교통의 흐름을 원활하게 해주고 교통사고의 방지점이 있고 이렇게 얘기를 하시지만 실제 ITS 단말기 보유를 하신 분들이 현재는 거의 택시 운전기사 분들 아니겠어요?

○安重起 委員 일반승용차는 제가 타보지 않아서 모르겠습니다만 저 같은 경우에는 택시를 자주 타다보면 이런 얘기입니다.

택시를 타면 택시기사 분들이 이구동성으로 하는 얘기는 이것을 왜 하는지 모르겠다, 이 정보에 대한 신뢰성을 갖고 있지 않습니다.

○安重起 委員 그 사람들은 그것이 전부라고 보고 있거든요.

물론 그 택시에서 정보를 제공해 주는 것을 시는 받아서 어떤 흐름을 잡는다고는 하지만 그것을 수혜 받는 기사들, 당사자들은 "이것 왜 하는지 모르겠다".

한 번 국장님 대전에서 단말기를 달은 택시를 10대만 타보십시오.

10대만 타서 물어보시면 제가 한 분이라도 "아, 이것 진짜 잘 달았습니다." 이렇게 하는 분 한 분도 못 봤어요.

○安重起 委員 지금 국장님 말씀이 제가 이해가 안 되는 게 이렇습니다.

교통정보를 수집하는 이유는 흐름을 통보해 주기 위해서 수집을 하는 거 아니겠습니까?

○安重起 委員 그런데 수집의 기능만 있다고 그러면, 수집을 해서 그럼 어떤 기능을 갖고 있는 것입니까?

○安重起 委員 현재 그러면 배분의 기능이 없는 것 아니겠습니까?

○安重起 委員 가령 지금 이 수집을 통해 가지고 이 수집의 기능이 교통방송이나 이런 것의 교통의 흐름을 가지고 방송을 하는 것도 아닌데 그렇다면 현재 90% 정도를 지금 국장님 말씀대로라면 수집의 기능만 있다는 것 아니겠습니까?

○安重起 委員 지금 현재 배분은 누가 수혜를 입고 있는 거예요?

○安重起 委員 현재 나지트인가에서 하는 것, 국제우주선에서 해서 내려보내는 거 보셨지요, 이런 단말기 차에 붙은 거요?

○安重起 委員 이 기능과의 차이는 뭐가 있습니까, 그것은?

○安重起 委員 모르겠습니다, 앞으로 장기적인 투자를 통해 가지고 전국적인 확대적인 측면이 형성된다면 이 ITS의 효율성에 대해서는 긍정적인 면을 검토할 수 있습니다만 대전 한 곳만을 주는 정보제공 네트워크로는 이 사업의 확대 건을 한번 이제 검증을 해볼 필요가 있는 게 아니야, 소위 얘기해서 교통국에서 이것을 더 확대할 것만 지향하지 말고 현재 단계 정도에서는 한번 이것을 검증해 볼 필요가 있는 거 아니냐, 기술력 검증이라든가 물론 이것을 통해 가지고 전용차로 단속이라든가 여러 가지 효과성도 있을 수 있습니다만 실제로는 이 자체에 대해서 이제는 한번 시뮬레이션에 대해서 검증해 볼 필요가 있다, 그리고 아직 국장님이 말씀하시는 것처럼 수직기능만 가지고서는 배분의 원칙이, 운전자에게 공급의 원칙이 원활하게 되어 있지 않은 상태에서 수집의 기능만 가지고 운전자들을 설득한다는 것은 사실 무모하다라고 보거든요.

○安重起 委員 예, 그래서 그런 측면에서 ITS관련은 특히 또 저희가 모델의 도시이기 때문에 저희가 점검을 통해서 잘된 것 잘못 된 것 고친다면 이것이 어차피 국비손실을 막는 것도 아니겠습니까?

○安重起 委員 그런 측면에서 다시 한 번 점검이 필요한 시점이다, 그런 측면에서 말씀드렸습니다.

이상입니다.

○委員長 金載京 안중기위원님 수고하셨습니다.

곽수천위원님 질의해 주십시오.

○郭秀泉 委員 자료 없이 말씀드릴게요.

버스중앙차로제 도입과 관련해 가지고 설명을 한번 자세히 좀 해주세요.

○郭秀泉 委員 그럼 가운데 중앙을 분리하는 선이 있지요?

○郭秀泉 委員 선이 있으면 중앙차로제를 하면 제일 가운데에 서로 두 개 노선을 비우는 거 아니에요, 전체 노선에서 가고 오는 것을 그럴 것 아닙니까?

○郭秀泉 委員 비우는데 문제가 참 많을 것 같은데?

○郭秀泉 委員 거기 버스를 타는 사람도 내리는 사람도 횡단보도 없이 어떤 식으로 접근하려는지 그것이 저는 하나의 걱정거리거든요.

걱정거리고 도로의 어떤 폭이 어느 정도 선을 잡아 가지고 중앙차로제를 도입하는지 그것도 좀 알고 싶고.

예를 들어 도로가 좁으면 전연 그게 불가능한 거 아니에요?

○郭秀泉 委員 교차로 위주로 하게 되면 걷는 거리가 많아질 것 아닙니까?

○郭秀泉 委員 요즘에 BRT가 논의가 되는데 그것을 하기 위한 중앙차로제, 연기하는 건가요, 아니지요?

○郭秀泉 委員 지금 그러면 지하철이 1호선인데 저게 기능하려면 한 4호선 정도는 해야 되는 거 아닙니까?

예를 들면 돌아가는 환승선도 하나 있어야 될 것 같고 그런데 그것을 BRT 시스템 도입해 가지고 한번 커버해 보겠다, 이런 생각을 하는데, 내가 볼 때는 그것이 잘 안 될텐데…….

○郭秀泉 委員 기능을 못 하지요?

○郭秀泉 委員 그러니까 대안으로써 바로 BRT시스템을 도입하려는 거 아니에요?

○郭秀泉 委員 그러니까 우리 교통국장의 견해는 어떠냐고요?

○郭秀泉 委員 요새 걱정스러운 게 무엇이냐면 지하철 1호선만 가지고는 기능을 못 하는 거고 우리가 충청권 행정수도 이전과 관련해 가지고 우리 도시인프라가 그 부분에 지금 아주 취약하다는 얘기입니다.

○郭秀泉 委員 그래서 당장 문제가 되고 있는 것이 하상도로를 걷어내자, 이런 것이 언론에서도 계속 주장을 하고 있고 우리가 봐도 하상도로는 정말 걷어야 되는 거예요.

그런데 지금 만약에 비가 와서 하상도로가 다니지 못할 때 체증현상은 이루 말할 수가 없고 눈으로 보이거든요.

그럼 여기에 대한 대안이 있어야 돼요.

노면교통의 한계상황이, 중앙 원도심 쪽으로 들어가게 되면 노면교통이 한계상황에 왔어요.

조금 있으면 더 심화될 거예요.

그러니까 하상도로를 걷어내고 난 후, 걷어내기 전에 어떤 대비책이 하나 있어야 한다는 얘기지요.

그 부분들에 대해서 국장님 견해를 한번 말씀해 보세요.

○郭秀泉 委員 하상도로 대책이 있어야 되고 우리가 충청권 행정수도 이전과 관련해 가지고 우리가 그런 부분은, 도시 인프라 차원에서 우리가 그것을 해결해야 되고 계획이 있어야 한다는 얘기지.

왜냐 하면 그래서 대안으로 제가 하나 말씀드리고 싶은 것은 도시를 가로지르는 엑스자 축이라든지 이렇게 해 가지고 도시고속화도로가 공중으로 떠야한다는 얘기입니다.

저는 그것이 대안이라고 생각을 해요.

예를 들어서 천변으로 도로를 만든다 해도 지금 그런 여유공간이 없어요.

저는 그런 것을 우리 시가 준비가 돼야 된다, 이런 생각으로 말씀을 드리는 거예요.

○郭秀泉 委員 그것 없이는 부산의 예를 봐도 이미 도시고속화도로가 엄청난 역할을 하고 있거든요, 공중에 떠 가지고.

그거는 지하에 건설하는 비용보다는 상당히 적을테니까, 그런 것이 우리가 계획이 있어야 된다.

만약의 경우에 행정수도가 이 근방으로 온다고 할 때 우리가 그 기능을 감당할 수가 없다, 그러면 그때 가서 허둥대면 그건 우스운 도시가 되는 거 아니에요.

그런데 미래비전 같은 거 이런 장기계획이 너무 지금 우리가 취약한 상태에 있단 얘기예요.

그 부분은 교통국 같은 데서는 좀더 그런 차원에서 장기계획을 가지고 있어야 한다는 얘기예요.

○郭秀泉 委員 그런데 장기계획이 아니라 그것이 장기계획이라고 볼 수도 없어요.

바로 우리 목전에 닥치고 있다고요, 당장 이 지역의 지가가 올라가고 아파트 값이 올라가는 것은 바로 이 지역에 뭐가 온다는 얘기예요.

그런 분위기가 잡히고 있다는 얘기지요.

그런 분위기가 잡힌다는 것은 우리가 무엇을 준비를 해야 돼요, 장기계획이 아니라고요, 꿈이 아니란 말이에요.

당장 청계천 복원하면서 그런 분위기가 돌지만 이제 하상도로도 걷어내야 된다는 분위기가 금방 오고 있어요, 지금 다.

장기적으로 생각해야 할 문제가 아니라고, 지금 닥쳐왔다고, 다.

○郭秀泉 委員 엑스포과학공원 부지를 팔아서라도 지금 당장 그런 계획을 현실로 옮겨야 됩니다.

지금 당장 우리가 지하철 1호선밖에 못 하고 그냥 넘어질 판인데 그것을 BRT를 개선해 보고 경전철 해봤자 그것도 지금 계획하면 다 10년씩이에요, 뭐 BRT야 그렇지 않겠지만.

도시 급행버스 운행하는 것도 그런 도로가 있어야 할 거 아니에요, 그렇지 않고는 어떻게 합니까?

중앙차로제도 지금 내가 볼 때는 난제가 수두룩한데 접근방법, 내리고 타고 하는 거 이런 것 다 어려운데 그게 하나의 설로만 왔다갔다 하는 거 아니에요.

그러니까 저는 보다 고민을 해야 된다 이거예요.

바로 닥친 것은 큰 데 계획이 없다는 거, 이것은 잘못된 거예요.

이상입니다.

○委員長 金載京 예, 곽수천위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원 없으십니까?

송재용위원님 질의하십시오.

○宋在容 委員 송재용위원입니다.

보충질의가 되겠습니다만 지금 자전거도로 이용률이 상당히 저조하지요?

○宋在容 委員 앞으로 2007년도까지 70억을 투자한다고 하셨는데 이용이 저조한데 계속 자전거도로를 늘린다 해 가지고 어떤 교통혼잡 이런 것을 해결할 수 있는 방법이 상당히 미약하다고 보는데 어떻게 이용을 많이 할 수 있도록 하는 그런 방안을 갖고 있습니까?

○宋在容 委員 시민이 이용하기 편리하게 시설을 해야 될 것 같습니다, 첫째.

본 위원이 이런 생각을 해봅니다.

외국 같은 경우하고 우리 나라하고 다른 점이 뭐냐하면 외국에는, 그때 국장님하고 같이 가봤지만 그분들은 질서 확립이 정확합니다.

질서를 지키고 과속하는 차량이 없었습니다.

그리고 우리 나라의 교통체계는 가다 서다 하지만 그쪽은 대개 물 흘러가듯이 계속 흘러가는 식으로 교통운행이 되고 있습니다.

또 좌회전 구간이 상당히 없고요, 외국 같은 경우에.

그래서 그런 부분에 대해서는 우리가 보완할 것은 보완하고 도입할 것은 도입해야 될 것 같고요.

우리 대전광역시에서는 지금 지하철공사로 인해 가지고 일부 구간은 상당히 혼잡이 되는데 그 구간을 제외한 다른 지역에 한번 시범을 해봐야지요, 시범도로로 저쪽 진잠에서 예를 들어서 이쪽 대전역 쪽으로 가는 쪽에는 현재 공사하는 곳이 없지 않습니까?

앞으로 가수원 교량 그쪽 공사 외에는 아마 없는 것으로 알고 있는데 그런 지역은 지금 1차선이 버스전용도로지요?

○宋在容 委員 4차선입니까?

○宋在容 委員 맨 가의 차선이 버스전용도로인데 버스전용도로를 그 다음 차선으로 옮기고, 한시적으로 한번 옮기고 그 맨 가의 차선을 갖다가 중앙분리대 설치하는 거 있지요?

예를 들어서 그것을, 그것은 큰 예산이 안 들어가는 거니까 그런 것으로 중앙분리대를 죽 설치해 가지고 맨 가를 자전거 전용도로로 한번 해보는 겁니다.

○宋在容 委員 턱을 두려면 또 비용이 많이 들어가니까 중앙분리대 설치하는 거 있지요, 플라스틱으로 되어 있나요?

○宋在容 委員 그것을 죽 연결시킬 필요는 없지요, 중간중간에 해 놓으면.

그렇게 해서 한 쪽 맨 가의 차선을 자전거 전용도로로 줘 가지고 한 달이면 한 달, 두 달이면 두 달 이렇게 한시적으로 운영해 봐 가지고 과연 얼마만큼 시민이 이용하는가?

일단 좋은 조건을 제공해 줬는데도 시민이 이용을 안 한다고 하면 소용없는 겁니다, 그렇지요?

○宋在容 委員 그리고 대전광역시에서만 자전거의 모양이나 이런 것을 따로 주문생산을 할 수 있도록 해 가지고 대전광역시에서 자전거를 무료로, 보관대에 죽 설치를 해놓는 겁니다.

예를 들어서 지금 자전거 한 대 가격이 대략 얼마 정도 합니까, 보통?

○宋在容 委員 그렇게 가지요?

아마 한 대를 구입하려면 15만원이겠지만 많은 대를 구입하려면 아마 한 10만원에도 할 수 있을 것입니다.

예를 들어 10만원을 갖다가 한 대당 10만원이라면 10만대를 구입하면 100억입니다, 그렇지요?

한번 투자해 볼만한 겁니다, 그거.

그렇게 해 가지고 자전거를 많은 시민이 이용을 하게 되면 그만큼 교통혼잡도 줄어들고 또 시민건강도 좋아지고 바로 자전거를 이용해서 자기가 가고자 하는 목적지까지 가고서 또 바로 대중교통을 이용할 수 있도록 그런 구상도 해볼만한, 한번 잘 생각을 해보셔 가지고 그것을 어느 누구나 부담없이 자전거 아무 데나 타고 가다가 또 어디 멀리 가려면 거기서 시내버스 이용하고 그런 틀을 마련해 주면 또 방금 전에 제가 말씀드렸듯이 자전거 전용도로를 편리하게 이용할 수 있는 그런 여건을 제공해 주면 아마 자전거를 상당히 많이 이용하지 않겠는가?

그것으로 인해 가지고 상당한 효과를 얻을 수 있지 않습니까?

○宋在容 委員 상주시에서 했지요?

○宋在容 委員 도난 문제 때문에 대전시만 따로 특수제작을 해버리면 그 자전거를 국내에서 어디 갖다 팔 수 없지 않겠습니까?

그러니까 그것을 도둑 이 사람들도 가져가야 어디다가 팔지를 못 하니까.

예, 이상입니다.

○委員長 金載京 예, 송재용위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

더 이상 질의하실 위원이 없으므로 교통국에 대한 업무보고를 종결코자 하는데 이의 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

이의가 없으므로 교통국에 대한 업무보고 종결을 선포합니다.

위원 여러분!

다음 회의준비를 위하여 5분만 정회를 하겠습니다.

정회를 선포합니다.

(11시 24분 회의중지)

(11시 39분 계속개의)

○委員長 金載京 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다.

성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.

○委員長 金載京 계속해서 건설관리본부에 대한 업무보고를 청취토록 하겠습니다.

이병숙 건설관리본부장 보고하여 주시기 바랍니다.

○委員長 金載京 예, 이병숙 본부장님 수고하셨습니다.

다음은 질의 답변을 진행토록 하겠습니다.

건설관리본부 2003년도 하반기 주요업무보고에 대하여 질의나 다른 의견이 있으신 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다.

송재용위원님 질의해 주십시오.

○宋在容 委員 예, 송재용위원입니다.

117쪽입니다.

계룡휴계소에서 삽재 간 도로확장, 거기 골프장 쪽 울타리 그것은 어디에서 한 겁니까?

○宋在容 委員 왜 그것을 하게 됐습니까?

○宋在容 委員 용도가 안전시설로요?

○宋在容 委員 통행차량의 안전시설이라는 것이 이해가 안 가는데.

○宋在容 委員 그러면 전에도 그런 시설이 있었습니까?

○宋在容 委員 확장하기 전에?

○宋在容 委員 그러니까 골프장 쪽으로 확장이 된 건가요?

○宋在容 委員 유성에서 상당히 거기에 대해 의아해 하는 부분이 많거든요.

그 골프장에 어떠한 특혜를 주는 거 아니냐, 골프장에서 해야 될 시설을 갖다가 우리 시에서 해줬다, 저는 오늘 처음, 그 이야기를 듣고 처음 질의를 드리는 건데, 그 골프장에서 공이 그 쪽으로 넘어옵니까?

○宋在容 委員 도로의 안전을 위해서 하셨다?

○宋在容 委員 131쪽입니다.

하단에 하천시설물 정비에서 축구장, 농구장, 배구장, 족구장 이걸 이전한다고 했는데 지금 엑스포다리 하류로 이전하면 거기에 대한 민원은 발생될 소지가 없습니까?

○宋在容 委員 지금 현재 이전 공사 시작했습니까?

○宋在容 委員 안 했지요?

○宋在容 委員 본 위원이 질의를 드리는 내용이, 저도 그쪽을 자주 갑니다.

자주 가서 여기 민원이 많아서 이것을 다른 데로 이전한다, 그런 얘기를 해봤더니 거기를 이용하는 시민들이 또 걱정하는 분들이 많아요.

즉 민원이 제기된 것은 그 체육시설을 쓰는데 민원이 제기된 것이 아니고 거기에서 행사 해 가지고 고성방가, 앰프 막 틀어놓고 그것 때문에 이전하는 거 아닙니까?

○宋在容 委員 이것은 신중히 먼저 다시 재검토해야 되지 않나 생각이 됩니다.

왜 그러냐 하면 그렇다고 한다면 거기에 고성방가라든가 앰프를 틀지 못하게 그것을 제재를 해야지 그것 때문에 옮긴다, 쉽게 말씀드려서 벼룩을 잡으려고 초가삼간을 태우는 것과 똑같다 이겁니다.

한번 생각해 보세요, 거기 이용하는 사람들 생각해 보세요.

거기 상아아파트 해서 그쪽 강변아파트, 아파트 밀집지역 아닙니까, 그쪽이?

○宋在容 委員 그분들 아침 운동도 나오고 여기 이용하는 사람이 많은데 이것이 시설이 다른 데로 이전했을 때 과연 이용을 얼마나 하겠냐 그거지요.

말하자면 어느 모임체나 이런 데에서 어떤 행사를 치르기 위해서 하는 것도 있겠지만 시민들이 그냥 생활운동하는 그런 이용은 못 한다 이겁니다.

○宋在容 委員 그러니까 경찰관서하고 협조를 해서 그것을 지속적으로 단속을 한다면 앞에 거기다가 안내문을 써 가지고 여기에서 앰프라든가 고성방가를 못 하도록 그것을 알림을 해놓고 단속을, 한번 해봤습니까, 경찰관서하고 서로 유기적인 체제를 확립해 가지고?

○宋在容 委員 아니지요, 거기에서 아파트의 소음 측정, 데시벨인가, 얼마 이상 되면 규제할 수 있잖아요.

○宋在容 委員 그런데 단속을 계속하면 거기를 이용하는 분들이 구전을 통해서, 입을 통해서 홍보가 되기 때문에 거기서는 안 된다라고 인식이 된다 이겁니다.

지금 우리가 보면 그렇잖아요, 규제를 말하자면 강하게 하면, 안 된다는 의식만 들게 해주면 안 한다 이거지요.

원인은 재삼 말씀드리지만 그 앰프소리라든가 이런 소음으로 인해서 이것을 불가피하게 이전한다는 얘기인데 체육시설하고 소음하고는 관계가 없는 것입니다, 그렇지요?

그 사람들이 그쪽을 이용하니까…….

○宋在容 委員 이런 것들이 보면 그냥 우리가 지방단체에서 그런 부분에 밀려 가지고 자꾸 이전을, 밀리게 되면 바로 질서가 무너지는 거지요, 질서가.

그렇게 생각 안 듭니까?

○宋在容 委員 그러면 그 소음공해에 대한 단속은 어디서 합니까?

○宋在容 委員 환경국에다 의뢰해 봤습니까?

○宋在容 委員 그러니까 그런 것들을 우리가 최소화시킬 수 있는 방법을 최대한 찾아봐 가지고 도저히 이것이 불가능할 때는 최종의 선택을 한다고 하지만, 예산이 안 들어간다면 제가 이런 질의 할 필요가 없지요.

7,500만원이라면 적은 돈 아닙니다.

그리고 이전으로 인해 가지고 그쪽 시민들이 이용하는데 상당한 불편을 또 주게 되고 말이지요.

지금 거기 이전될 위치가 한 150m라고 하셨나요?

○宋在容 委員 하여간 이 문제에 대해서는 좀더 신중한 검토를 한 다음에 공사에 착수해 주기를 부탁드립니다.

○宋在容 委員 이상입니다.

○委員長 金載京 예, 송재용위원님 수고하셨습니다.

질의하실 위원 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

본부장께 하나만 묻겠습니다.

우리 건설관리본부가 지역업체 입찰 참여 기회를 확대해서 지역경제 활성화에 기여를 한 것에 대해서는 저도 인정합니다.

그런데 대기업에서 지역업체 할당의 명분은 있지만 그 대기업에서 자회사로 그냥 한 한 달도 안 된 회사 등록시켜서 입찰 응하게 할 수도 있습니까?

○委員長 金載京 막을 방법이 없어요?

○委員長 金載京 저는 그것을 한번 건의를 하고 싶습니다.

제도적인 보완 장치로 최하 한 3년 정도는 이 지역에서 적을 두고 건설업체로서의 임했던 실적이나 기록이 있는 업체에 한해서만 입찰에 응할 수 있는 것이어야 정말 진정한 지역업체할당제지 대기업에서 자기들 회사, 어디 아파트공사하고 그냥 법인 하나 대전에 세워 가지고 바로 그냥 주는 것은 너무 이것은 불합리하다고 생각하는데 어떻게 생각하십니까?

○委員長 金載京 그런 거에 대해서는 어떻게 생각하세요, 제도적으로 필요하지 않나, 입안을 상정해서?

○委員長 金載京 알겠습니다.

더 이상 질의하실 위원이 없으므로 건설관리본부에 대한 업무보고를 종결코자 하는데 이의 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

이의가 없으므로 건설관리본부에 대한 업무보고 종결을 선포합니다.

위원 여러분!

다음 회의 준비를 위하여 2분만 정회하겠습니다.

정회를 선포합니다.

(12시 13분 회의중지)

(12시 16분 계속개의)

○委員長 金載京 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다.

성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.

○委員長 金載京 계속해서 지하설건설본부에 대한 업무보고를 청취토록 하겠습니다.

신만섭 지하설건설본부장 보고하여 주시기 바랍니다.

본부장님 우리가 다 숙지하고 있으니까 개요만 간단하게 보고해 주세요.

○委員長 金載京 신만섭 본부장님 수고하셨습니다.

다음은 질의 답변을 진행토록 하겠습니다.

지하철건설본부 2003년도 하반기 주요업무보고에 대하여 질의나 다른 의견이 있으신 위원님께서는 질의해 주시기 바랍니다.

곽수천위원님 질의해 주십시오.

○郭秀泉 委員 곽수천위원입니다.

지난번 대구지하철 참사 후에 역정거장을 지금 만드신다고 하셨는데 바닥 유도등을 제가 주문한 적이 있습니다.

그거와 관련해 가지고 지금 정거장을 시설하면서 그런 부분을 도입했는지요?

○郭秀泉 委員 예, 또 하나 묻겠습니다.

정거장에 스크린도어 장치가 두 군데만 되어 있지요?

○郭秀泉 委員 세 군데입니까?

그럼 나머지 부분은 스크린도어가 없으니까 위험한 상태로 그냥 노출되는 거 아니에요?

○郭秀泉 委員 그런데 지금 보니까 서울 같은 데서 타면서 늘 느끼는데 차량이 정거장 진입할 때 그 부분이 속력이 붙어 가지고 상당히 위험하게 되어 있어요.

그때 누가 뒤에서 밀면 바로 떨어지고 기관사는 정거를 못 하고 바로 사람을 치게 되어 있어요.

그래서 우리가 차량 스크린도어는 비용이 많이 들어서 못 하지만 차가 정확하게 정차위치에 서잖아요, 차가?

○郭秀泉 委員 그 정차위치는 그 도어부분만 빼놓고 나머지 부분은 예쁘게 선을 하나씩 넣는다든지 해서 사람이 바로 기관차가 들어올 때 떨어지지 않도록 그런 장치를 했으면 좋겠는데 스크린도어 역할을 부분적이나마 할 수 있도록.

그러니까 이것을 칸막이로 하면 절대 안 되겠고 어떤 가볍게 예쁘게 예술적으로 해서 선을 하나씩 넣어서 이것을 허리 정도 높이 정도로 해 가지고 넣으면 뒤에서 사람이 밀어도 떨어지지는 않을 거라는 얘기예요.

그런 장치가 됐으면 좋은데 본부장님 견해는 어떤가 해서요?

○郭秀泉 委員 그러니까 스크린도어 같이 전체를 막지 말고 높이는 높게 하고 …….

○郭秀泉 委員 경우에 따라서는 비용이 들어서 그렇지 차량 문이 열리는 쪽에는 또 자동으로 같이 열리게 하는 방법도 있잖아요?

○郭秀泉 委員 싸게 하면서…….

○郭秀泉 委員 예쁘게 하고 투박스럽지 않게?

○郭秀泉 委員 이상입니다.

○委員長 金載京 예, 곽수천위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원 없으십니까?

심준홍위원님 질의해 주십시오.

○沈俊洪 委員 지금 지하철 역명이 확정이 됐지요?

○沈俊洪 委員 사실은 역명의 선호도라든가 아니면 경쟁력 있는 그런 상품 내용으로 볼 수도 있었다는 얘기, 말씀을 드렸고 또 상품화할 수는 없냐 이런 말씀을 드렸습니다.

그런데 이번 심사하는 과정에서 거론한 내용이 있습니까?

○沈俊洪 委員 사업비가 많이 들어가는 지하철공사이기 때문에 저 개인적인 의견으로는 그런 역명을 좀더 상업화해 가지고 다소라도 공사비에 충당하는 것이 좋은 생각이 아닌가, 바람직한 생각이 아닌가, 그런 내용으로 건의를 한번 드려봤고 말씀을 전했었는데 확정된 내용이기 때문에 질의를 마치겠습니다.

○沈俊洪 委員 이상입니다.

○委員長 金載京 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원 없으십니까?

송재용위원님!

○宋在容 委員 송재용위원입니다.

지금 지하철 건설로 인해서 교통이 혼잡하다 보니까 주민들이 불편이 상당히 많습니다.

교통혼잡 지역을 공사를 조기에 할 수 있는 방법은 없습니까?

○宋在容 委員 지금 그쪽 유성파출소에서 유성예식장 그 구간 공사기간이 언제까지입니까?

○宋在容 委員 지난번에 제가 그 문제에 대해서 질의를 했었는데 자료를 보니까 금년 7월까지 복공을 완료하는 쪽으로 하셨는데 내년 상반기면 너무 늦어지는 거 아니에요?

○宋在容 委員 금년 내로는 불가능합니까?

○宋在容 委員 주민들한테는 제가 이해를 구하면서 1년만 고생 좀 하시라고 이렇게 했는데 이제 거짓말쟁이가 된다는 말이지요.

저도 우리 본부장님한테 답변을 듣고…….

○宋在容 委員 그리고 요즘은 보니까 저쪽 유성예식장 앞에, 이쪽에 공사로 인해 가지고 교통체증이 있다보니까 거기의 신호체계가 지켜지지 않고 서로 먼저 가려고 하다보니까 아주 교통마비가 됩니다, 거기가.

그래서 공사장 측에서 나와 가지고 교통정리를 하고 있더라고요.

그래서 교통정리를 철저하게 해주십사 당부 좀 드리고.

○宋在容 委員 꼭 아침, 저녁 꼭 그 시간대만 할 게 아니라 공사를 하다가도 차가 많이 정체된다 하면 그때 수시로 할 수 있도록 해야지 지금 거기가 마비가 되어버리니까 아주 도로를 완전 막아놓은 상태거든요, 그쪽에요.

그쪽에 철저하게 교통흐름이 잘 되게끔 부탁 좀 드립니다.

○宋在容 委員 예, 이상입니다.

○委員長 金載京 수고하셨습니다.

곽수천위원님 질의해 주십시오.

○郭秀泉 委員 어련히 알아서 잘 하시겠지만 스크린도어 대체시설은 투명하게 해야 되겠고, 어린이나 이런 사람들이 빠져 들어가지 않도록 하고 높낮이는 가급적이면 얕아서 없는듯 하면서 안전한 시설이 되도록, 다 보일 수 있도록 투명하게 해서.

○郭秀泉 委員 선, 철선 같은 게 두껍게 들어가지 말고 가늘게 들어가서 없는 것처럼 되면서 안전하게.

○郭秀泉 委員 아니, 대체시설이 거의 없는 것처럼 하면서도 안전시설이 되도록.

투명해서 기차는 다 보이고 사람도 다 보이고 또 밑에는 어린 아이들이 빠지지 않도록.

그래서 최소화시켜 가지고 없는 것 같으면서 안전한 시설이 되도록.

그리고 사람이 타는 부분은 닫혔다 열렸다 할 수 있는 그런 장치를 했으면 좋겠습니다.

○郭秀泉 委員 걱정이 돼서 이렇게 합니다.

○郭秀泉 委員 이상입니다.

○委員長 金載京 더 질의하실 위원 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

더 이상 질의하실 위원이 없으므로 지하철건설본부에 대한 업무보고를 종결코자하는데 이의 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

이의가 없으므로 지하철건설본부에 대한 업무보고 종결을 선포합니다.

동료위원 여러분!

금일 의사일정을 모두 마쳤으므로 산회코자 하는데 이의 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

산회를 선포합니다.

(12시 35분 산회)