○委員長 金載京 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다.

성원이 되었으므로 제132회대전광역시의회(임시회)제5차산업건설위원회 개의를 선언합니다.

오늘은 2004년도 주요업무보고 중 지하철건설본부 소관 사항에 대한 업무보고를 청취하겠습니다.

○委員長 金載京 그러면 의사일정 제1항 2004년도주요업무보고청취의건을 상정합니다.

먼저, 업무보고를 청취토록 하겠습니다.

이강규 지하철건설본부장 보고하여 주시기 바랍니다.

○委員長 金載京 수고하셨습니다.

다음은 질의 답변을 진행하도록 하겠습니다.

지하철건설본부의 업무보고 내용중 궁금한 사항이나 질의하실 위원께서는 질의하여 주시기 바랍니다.

곽수천위원님 질의해 주십시오.

○郭秀泉 委員 곽수천위원입니다.

143쪽 대구화재로 인해 가지고 지하철역사의 화재예방시설물이나 시스템에 대해서 관심들이 상당히 높아요.

그래서 여러 가지를 우리 상임위에서도 위원들이 주문도 했습니다.

'상수도 직결 수화설비 설치' 이런 내용은 어떤 식으로 설치를 하는 것인지 한번 설명해 주세요.

○郭秀泉 委員 그런 내용은 바로 지하에서 연결되는 것이죠?

○郭秀泉 委員 역사 내에서?

○郭秀泉 委員 제가 걱정하는 것은 역사 내의 어떤 혼란이 왔을 때는 역사 밖에 피해 가지고 바로 가동할 수 있는 방법 같은 것은 없는가 해서.

○郭秀泉 委員 불이 막 나고 역사 내에서 갑자기 대소란이 일어나게 되면 역사 내의 시설물을 갑자기 활용할 수 없지 않는가 싶은 생각이 들어서 그럽니다.

○郭秀泉 委員 그리고 비상조명을 개선했는데 본 위원이 전기가 다 나간 상태에도 자체 발광하는 물질을 사용해서 길을 따라갈 수 있도록 조치를 해달라고 했는데 거기에 대한 조치는 어떻게 처리가 되고 있습니까?

○郭秀泉 委員 실질적으로 화재가 났을 경우에 혼잡한 상황 속에서 바닥에 자체 어떤 발광체 역할을 하는 것들이 깔려 있어서 외부 전원이 전부 차단된 상태에서 아니면 직류전기까지도 차단된 상태에서 효과를 낼 수 있는 시스템은 없어요?

○郭秀泉 委員 그러니까 밧데리가 설치되어 있는데 밧데리 부분까지 전기가 연결이 안 되는 상황이라고 치자 이거예요, 녹아서.

그런 경우에도 사람이 유도등을 따라갈 수 있은 발광체 역할을 할 수 있는 시스템은 없나요?

○郭秀泉 委員 대구화재 참사 이후에 상임위를 통해서 그런 것을 주문을 했었어요, 제가.

○郭秀泉 委員 그후에 거기에 대한 대책을 강구한 내용이 있으면 말씀하시라고.

○郭秀泉 委員 그러니까 바닥에도 깔고 벽체도 넣고해서 바닥을 보고 따라갈 수 있도록 계단도 그렇게 설치를 하고.

예를 들면 역사의 바닥에 다 깔아놓고 벽에다 붙여주면 벽을 보고, 바닥을 보고 따라가면 바로 계단을 통해서 밖으로 나갈 수 있도록.

○郭秀泉 委員 그리고 저는 그런 생각도 해봐요.

정거장이 있으면 레일이 깔린 부분으로 내려가는 계단이 없잖아요, 양쪽에.

예를 들면 역사 길이가 얼마죠?

○郭秀泉 委員 113m 길이 양쪽 끝이 네 군데가 되겠죠, 양쪽에서 차가 2개 선이 들어오니까.

양쪽 끝에 레일로 직접 내려갈 수 있는 계단들이 있느냐고요?

○郭秀泉 委員 다 있습니까?

○郭秀泉 委員 화재가 났을 경우에 연기나 열이 위로 솟구치니까 계단을 통해 가지고 밑에 레일 쪽 통로로 빠져나갈 수 있으면 그것도 하나의 도움이 될 것 같아 가지고.

○郭秀泉 委員 다 살았어요.

○郭秀泉 委員 그러니까 어떤 개념적인 것보다는 우리가 개념정립을 했으면 실행으로 들어가야 된다는 얘기예요.

이렇게 하면 될 것이다라는 것보다는 정확하게 그런 재난을 당했을 때 확실하게 단계별로 하나하나 놓고서 전부 점검을 해 가지고 가상 시나리오를 써놓고 그대로 집행을 해야 됩니다.

그렇게 해도 실수가 따르거든요.

○郭秀泉 委員 스크린 도어만 해도 그래요 물론 재원 마련 때문에 어려워서 스크린 도어를 거의 안 하고 있잖아요, 두 군데 정도만 하고.

○郭秀泉 委員 그런데 전 역에 설치를 해야 되요.

왜냐하면 요즘, 제가 우스개 소리를 한번 할게요.

카드빚 진 사람들이 죽을 장소를 물색하는데 1차적으로 지하철이에요.

○郭秀泉 委員 그러니까 껴들지 못하게 해야 돼죠, 요새 카드빚 진 사람들 많잖아요.

그러니까 스크린 도어를 지난번에 제가 주문한 것은 위에까지 할 것 없이 사람들이 뛰어넘지 못할 정도 20 내지 한 30 정도만 하면 충분한 것 같아요.

왜냐하면 밑으로 못 들어가게 하면 되지 그것까지 뛰어넘어 가면 사람이 옆에 있으니까 되는데 그것이 원가 부분에서 얼마나 차이가 나는지 몰라도 높지 않아도 되리라고 저는 생각이 되거든요.

그 부분에 대해서 견해를 한번 말씀해 보세요.

○郭秀泉 委員 그러니까 최소의 비용으로 건설하기 위해서는 높이를 그렇게 높일 필요가 없어요.

일단 사람이 거기로 뛰어들지 않도록 또 장난치다 떨어지지 않도록만 하면 되거든요.

굳이 높이 할 필요없어요, 지금 3개 구간도 높이 막는다는 것은 제가 볼 때는 공사가 아직 안 되었으면 그것을 한번 생각해 봐야돼요.

○郭秀泉 委員 이미 역사가 다 토목공사가 끝났기 때문에 제가 이런 주문을 하기는 뭐 하지만 실질적으로 역사는 가운데 사람이 타는 대기소가 있고 양쪽으로 진입할 수 있도록 만들었어야 되는 거예요.

예를 들어서 대구 사건을 보니까 바로 붙어 있기 때문에 이쪽 불이 바로 옮겨갔잖아요.

그래서 머무는 쪽에는 가운데 승객들이 탈 수 있는 대기소가 있고 양쪽으로 들어올 수 있도록 했어야 되는데 그런 구간이 몇 군데나 됩니까?

○郭秀泉 委員 그 부분도 실질적으로 이번에 사고를 겪고 나니까 거의 전 승강장을 그렇게 만들었어야 됩니다.

○郭秀泉 委員 그래서 완전히 차와 차끼리 마주치지 않도록 했어야 되는 거예요.

○郭秀泉 委員 그러니까 앞으로 1호선 2단계 구간은 예산이 더 들어가더라도 그런 식의 정거장을 만들어야 한다는 얘기입니다.

○郭秀泉 委員 설계변경 잘 하잖아요.

○郭秀泉 委員 아니, 건설관리본부나 지하철본부, '본부' 들은 데는 설계변경을 잘 하잖아요.

○郭秀泉 委員 아니, 그런 역사는…….

○郭秀泉 委員 몇 년 쓰고 말 것이 아니고 항구적으로 볼 때 사고에 대비하기 위해서는 그런 역사가 맞는다는 얘기예요.

○郭秀泉 委員 2단계 구간은?

○郭秀泉 委員 그러면 섬식 정거장은 다섯 군데밖에 없다?

○郭秀泉 委員 그것이 정말로 필요한 것입니다.

그러니까 1호선 2차 공사구간만은 그런 식으로 설계변경을 해서라도 설치하는 것이 좋을 것 같습니다.

○郭秀泉 委員 재질이 아니라 물리적으로 띄워놓는 것이 제일 낫다는 것이지.

그렇기 때문에 역전을 섬식으로 해야 한다는 얘기예요.

○郭秀泉 委員 물론 2호선 공사라는 것은 현재로써 재원조달 때문에 난감한 상태에 있지만 역사는 그렇게 만들어야 한다는 얘기예요, 앞으로 원칙적으로 그렇게 해야 돼요.

그렇게 하게 되면 어떤 비용이 절감되느냐 하면 잘못해서 들어온 사람이 상대쪽 차선으로 가려면 전부 넘어가는 통로를 만들고 있잖아요, 그렇죠?

○郭秀泉 委員 넘어가는 통로가 필요가 없잖아요, 그렇게 되면.

그래서 그것을 계산을 해보게 되면 넘어가는 통로비용을 절감할 수 있고 사고를 막을 수 있고, 그러니 제가 볼 때는 그렇게 설계변경을 해도 경비에서 큰 차질이 안 난다고 보는데?

○郭秀泉 委員 맞지요.

○郭秀泉 委員 그 부분은 그렇게 생각을 하시고 제가 더 물어봐야 되는데 다음 위원님에게 양보를 하고 시간이 나면 다시 질의를 하겠습니다.

○委員長 金載京 곽수천위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 없으십니까?

송재용위원님 질의하십시오.

○宋在容 委員 송재용위원입니다.

134쪽 하단 금년도 추진계획에서 2단계 계획공정이 79.6%, 유성 시가지 통과 구간을 예산에 직접 투입해 가지고 조기에 공사를 완료하신다고 하셨는데 지금 유성파출소 사거리에서 유성예식장 그쪽 공사가 복공판이 언제쯤 씌워집니까?

○宋在容 委員 그러면 국민은행 사거리에서 유성예식장까지 그 구간만이라도 당겨서 못 하나요?

○宋在容 委員 지금 그쪽에 영업을 하시는 분들이 폭발직전입니다.

○宋在容 委員 가뜩이나 경기가 불황인데다가 제가 그쪽 분들을 만나보면 아주 못 살겠다고 아우성입니다.

참, 제가 봐도 딱하고 그것을 각별히 관심을 가져서 빨리 조기에 할 수 있도록 노력을 해주세요.

○宋在容 委員 본 위원이 지난해 초인가 질의를 할 때는 2003년도 말까지 복공판을 덮는 것으로 그렇게 답변을 들은 것 같은데 플래카드라도 한 두어 개라도 해서 언제까지 복공판을 씌우겠다고 홍보를 해주시죠.

○宋在容 委員 그리고 유성예식장 정거장 거기 주차장 확보 문제, 전에 유성농협 창고 부지가 주차장 부지로 계획이 되었다가 유성농협 창고를 철거하기가 어렵기 때문에 본 위원이 역 그 뒤로라도 확보를 했으면 좋겠다라는 부탁을 한 적이 있는데 지금 그것이 추진되고 있나요?

○宋在容 委員 예.

○宋在容 委員 그것 축소를 하면 안 됩니다.

지금 현재 수요 예측을 잘못 판단하신 것 같은데, 왜냐하면 그쪽에 보면 저쪽 진잠선 도로있지 않습니까?

그 다음에 그쪽에 학하지구 개발이 불과 2005년도 말 경우면 착공할 계획으로 추진되고 있고 또 진잠 쪽에서는 지하철 이용하려면 하여간 구암역 쪽으로 나와야 됩니다.

그리고 저쪽 충대라든가 어디입니까, 신성동 쪽 그쪽에서도 그 역을 이용해서, 그것이 직선도로거든요.

수요 예측을 너무 생각의 차이가…….

○宋在容 委員 그리고 지금은 거기가 그린벨트 지역이기 때문에 지가가 상당히 낮습니다.

그런데 만일에 우리가 지하철이 개통한 후에는 토지가격도 상승될 뿐만 아니라 그때는 어렵기 때문에 이번에 꼭 추진해 주시기 바라고 저쪽 유성파출소 사거리 그쪽에 역이 봉명역인가요?

명칭이 어떻게 됩니까?

○宋在容 委員 예.

○宋在容 委員 예?

○宋在容 委員 역명이 유성온천역으로 되어 있습니까?

○宋在容 委員 그러면 입구 출구가 사거리 쪽에서 어떻게 되나요?

○宋在容 委員 네 군데 다 있습니까?

○宋在容 委員 앞으로 지금 유성파출소 사거리, 유성온천역 그쪽이 유성의 어떻게 보면 가장 중심지 역할이 될 곳입니다.

서남부지역 개발이 되면 그쪽이 가장 교통량도 많아질 것으로 예측이 되는데 그쪽에 환승주차장 계획은 어떻게 추진하고 있나요?

○宋在容 委員 그러니까 그쪽에 현재 주차장 확보 문제는 어떻게 추진되고 있습니까?

○宋在容 委員 어렵죠.

○宋在容 委員 그래서 지금 서남부개발 1단계가 바로 착공이 되는데 서남부개발지역 외 다른 곳에서는 주차장 확보가 사실상 불가능합니다.

그렇지만 서남부개발지역에서는 지금 주차장 확보를 할 수 있습니다.

거기를 어떤 공영주차장을 대규모로 확보를 해야 되겠다는 그것 좀 타부서하고 협의를 해서 거기 주차장이 확보되도록 해주실 것을 당부드리고 모든 분들이 다 염원하는 것이, 생각하는 것이 '그쪽에 큰 공영주차장이 있었으면 좋겠다.'라고 시민들이 생각을 가지고 있기 때문에 또 방금 말씀드렸듯이 거기가 교통의 요충지로서 가장 중심권이 되기 때문에 이번 기회에 주차장을 확보하지 못하면 영영 못 합니다, 그쪽에.

○宋在容 委員 협의를 하시면서 저한테도 말씀을 해주시기 바라고 지금 판암동 차량기지에서 외삼동 차량기지까지 총 거리가 몇 킬로미터죠?

○宋在容 委員 22.6㎞에 정거장이 22개소죠?

○宋在容 委員 통상 보면 1㎞에 정거장 하나씩 있는 것으로 되네요?

○宋在容 委員 서울 같은 경우는 어떻게 됩니까?

정거장과 정거장 사이의 거리?

○宋在容 委員 비슷합니까?

정거장과 정거장 사이가 1㎞ 구간이면 너무 짧지 않나 생각이 되는데 지금 어차피 한 것이니까 어쩔 수 없지만 2호선부터 할 때는 거리를 두는 것이 낫지 않겠어요, 미래를 봐서?

○宋在容 委員 2호선의 계획은 어떻게 되어가고 있습니까?

○宋在容 委員 2005년도 말이면 1호선 공사가 거의 완료단계에 들어가요?

○宋在容 委員 그러면 바로 완료가 되면서 2호선이 시작이 되어야 되는데.

○宋在容 委員 2007년도에 착공하게 되면 벌써 1년이라는 기간이 갭이 생기는데 우리 지하철본부장께서 의지가 너무 약한 것 아니에요?

○宋在容 委員 본 위원이 시정질문에 대해서도 시장님한테 공약을 지키라고 그런 질문을 했고 또 촉구도 했습니다만, 안타까운 것은 지하철본부에 근무하시는 공직자라든가 본부장을 필두로 해서 지하철에 대해서 의지가 너무 약한 것 같아요.

○宋在容 委員 우리 동료위원님도 있지만 지하철 2호선, 3호선 빨리 빨리 해야 한다고 한번 그런 말씀하신 것 저는 한번도 못 들어봤습니다.

다른 위원님에게는 어떻게 하셨나 모르겠지만, 지금 지하철에는 우리가 백년대계 미래를 내다보는 게 아니라 이것은 천년대계의 미래를 내다보는 것입니다.

즉, 우리가 대대손손 후손들한테 물려줄 유산입니다.

그렇기 때문에 지금 현재 땅은 한정되어 있는 것 아니겠습니까?

앞으로 대중교통 수단으로써 갈 수 있는 것이 지하철인데, 그래서 지하철을 최소한도로, 아무리 재정이 없다 하더라도 하여간 3호선까지는 열십자하고 외곽으로 돌릴 수 있는, 최하 3호선까지는 재정이 아무리 없다 하더라도, 다른 일은 못 하더라도 그것부터 해야 된다 이겁니다.

○宋在容 委員 하여간 재정의 어려움, 자꾸 그쪽 말씀을 하시는데 밥을 못 먹더라도 그것은 해야 됩니다.

하루에 세 끼 먹을 것 두 끼 먹더라도 최소한도 3호선까지는 빨리 해야 된다는 얘기입니다.

지금 현재 1호선 해놓고 보면 종합상황실 건립을 하고 또, 지하철공사를 10월에 발족하기로 지금 현재 추진되고 있지요?

○宋在容 委員 반복된 얘기입니다만, 하여간 지하철에 대해서 의지를 확고히 갖고.

○宋在容 委員 최선을 다해 주실 것을 당부드립니다.

○宋在容 委員 이상입니다.

○委員長 金載京 송재용위원님 수고하셨습니다.

심준홍위원님 질의해 주십시오.

○沈俊洪 委員 심준홍위원입니다.

송재용위원님이 지하철 1, 2, 3호선의 중요성에 대해서 질의를 하셨습니다.

이렇게 각계각층에서 또 시민들로부터도 이런 질의가 들어오고 위원들한테도 상당히 들어오는데 요새 들리는 얘기로 봐서는 또 다른 의견이 분분한 것 같습니다.

이미 지하철 공사를 발주할 시기가 벌써, 언제 했었지요, 착공한지가?

○沈俊洪 委員 '96년도에 대전시 교통의 중장기 계획에 대한 마스터플랜을 발표했었고 그에 따라서 지금 지하철공사가 진행되고 있는 것 아니겠습니까?

○沈俊洪 委員 그런데 요즘에 와서 또 다른 대전시 교통의 중장기 계획을 발표했다 이런 얘기도 나오고 있어요.

그래서 몇 년 지나지 않은 시점에서 자꾸 계획이 발표되고 또 다른 계획을 발표한다는 내용은 이해가 안 갑니다.

그래서 혹시 본부장님이 저런 문제가, 지하철 자체가 대전시 교통의 중심축이 되기 때문에 본부장님이 어떻게 알고 계시는지, 왜 그런 얘기가 나오는지 이 자리에서 아시는 범위 안에서 먼저 말씀을 해주시기 바랍니다.

○沈俊洪 委員 그렇다면 5년이 지난 지금 현시점에 와 가지고 그렇게 큰 변화가 왔습니까?

○沈俊洪 委員 지금까지 변화된 사항은 없고요?

○沈俊洪 委員 그게 어떤 문제점입니까?

그런 변화된 사항을 알고 계시면 답변해 주십시오.

○沈俊洪 委員 예, 답변 잘 들었습니다.

우선 주변의 변화라든가, 주변의 변화는 그렇게 변할 수 있습니다, 있는데 지금 대전시내의 도로 여건은 변한 사항이 별로 없습니다.

그럴수록 지하철이나 경전철 쪽으로 더 가닥을 잡아야 되는데 지금 현재 여건은 교통국에서 근무하시는 행정을 하시는 분들이 분분해요, 의견이 전부.

거기에 BRT까지 얘기가 나오고 있어요.

그러면 그 동안 변화를 가져왔다고 했는데 도로 여건이 변화가 오지 않았는데 어떻게 BRT를 거기다가 도입을 시키려고 하는 발상들이 나오는지 저는 이해를 못 하겠습니다.

먼저도 황진산위원님이 대전시내 교통에 대한 전반적인 것을 얘기해 주면서 시속 7㎞/h인가에서부터 15㎞/h까지 그런 발표도 하신 적이 있는데 그런 여건일수록 지하철이 더 중요성을 느낀다고 저는 보거든요.

그런데 자꾸만 엉뚱한 사고를 갖고들 전부 얘기를 하고 있단 말이에요.

이것은 왜 이런 문제가 자꾸 자주 나오는지 알고 계시는 사항 있습니까?

○沈俊洪 委員 본 위원은 그렇게 생각합니다.

하나의 완벽한 교통수단을 갖기 위해서는 많은 예산이 소요되는 것 아니겠습니까?

○沈俊洪 委員 뭔가는 한 가지라도 완벽하게 시설을 갖춘 다음에 다른 안을 제시해 가지고 해 나가는 것이 바람직한 사업이지 두 개의 어떤 교통시스템을 갖추기 위해서 한다면 예산이 나눠지는 사항이 있고, 이게 뭔가 본 위원이 느끼기에는 이해 못 하는 부분이 너무 많아요.

그래서 각 위원들도 그런 점에서 심층적 분석을 하고 있습니다만, 뭔가 하나의 어떤 정책을 개발하고 정립을 시켜놓는 과정까지는 1, 2, 3호선 아까 송재용위원님이 얘기했던 그런 쪽으로 먼저 가닥을 잡아서 마무리한 다음에 다른 교통문제를 개발해야 되지 않겠냐 하는 생각을 합니다.

또 아울러 142쪽하고 143쪽에 보면 전동차 제작에 대한 완벽한 전동차를 제작하겠다 했는데 물론 아무리 완벽하게 전동차를 제작한다고 해도 사고를 예측하기는 힘든 사항입니다.

그런데 지금 대전시가 전동차 제작하는 것은 최고급으로 제작을 한다고 했습니다만, 제가 볼 때는 우선 사업비를 충당하는 측면에서 본다거나 또 이 제작된 전동차가 완전한 불연제를 하고 있는지는 의구심이 갑니다.

많은 예산만 투입하는 것이 아닌가 이렇게 생각이 들어요.

실용성이나 이런 것도 한번 따져볼 필요가 있는데 그 내장제의 기준은 어디에 기준을 두고 있는 것입니까, 표준 기준을 하는 제도가 있습니까?

○沈俊洪 委員 시연은 어떤 방법으로 했습니까?

○沈俊洪 委員 똑같은 재질로 똑같이 만들어 가지고 화재를 어떤 방법으로, 제가 듣기로는.

○沈俊洪 委員 제가 듣기로는 산소용접기로 해서 대충 했다는 얘기가 있는데 사실 신나를 뿌려보고 해봤습니까?

○沈俊洪 委員 대구 지하철사고가 나고 대구 지하철에서도 많은 보완작업을 한 것으로 알고 있거든요.

○沈俊洪 委員 그런데 지금 본부장님은 어떤 내용으로 보완을 했는지 그런 내용을 알고 계신가요?

○沈俊洪 委員 그것은 저한테 자료를 한번 주시고.

○沈俊洪 委員 주시고, 거기에서 중요하게 제가 발췌한 내용을 보면 승강장 입구 수막을, 차단하는 차단벽을 설치했다든가, 아니면 정전 시에는 4시간 이상 발광하는 야광타일을 깔았다든가 이런 내용도 거기에 포함되어 있는 사항이지요?

○沈俊洪 委員 그러면 우리 대전시의 지하철에도 그것을 설치하겠다 이 얘기입니까, 설치하고 있습니까?

○沈俊洪 委員 거기 피난처도 마련되고 있나요?

○沈俊洪 委員 아니, 제가 먼젓번에 질의했던 장애인이라든가 노약자를 위한 피난처를 설치하고 있느냐는 얘기입니다.

○沈俊洪 委員 저는 제 의견을 제시했다고 해서 꼭 그것을 마련하라는 것은 아니지만 꼭 필요한 내용이기 때문에 제가 지적했던 사항이거든요.

○沈俊洪 委員 물론 그런 것도 있고 또 그분들은 우리같이 건강하지 못한 사람들은 시간을 지체하게 되는 사항 아니겠습니까?

○沈俊洪 委員 그러면 그 시간을 구출될 수 있는 시간까지라도 어느 대피 장소에 있어야 되지 않느냐?

○沈俊洪 委員 왜 이렇게 소홀히 하는지 모르겠습니다만, 어떤 사고가 났을 때 다음에 어떤 처방하는 것보다는 사전 예상을 해 가지고 준비를 해 두는 게 우리 교통의 행정이 아니겠느냐 저는 생각을 그렇게 하고 있는데, 이게 어떤 모범적인 사례가 될 수도 있고, 선례가 될 수도 있고 그런 사업내용인데도 지금 완전히 방관하고 계시단 말이에요.

○沈俊洪 委員 시간이 허락할 때 현장방문을 통해 가지고 다시 한 번 확인토록 하겠습니다.

○沈俊洪 委員 이상 질의 마치겠습니다.

○委員長 金載京 심준홍위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원 없으십니까?

○宋在容 委員 잠깐만.

○委員長 金載京 송재용위원님 질의해 주세요.

○宋在容 委員 잠깐 보충질의 하겠습니다.

우리 본부장께서는 BRT의 B 자도 꺼내지 마세요.

○宋在容 委員 아주 그 말만 들으면 자꾸 화가 치미는데요.

○宋在容 委員 우리 지하철은 검증된 대중교통수단 아닙니까?

그렇지요, 검증된 것 아닙니까?

○宋在容 委員 만인이 다 검증을 한 것입니다, 그렇지요, 인정한 것이고?

그러면 그 정책을 먼저 계속 추진해 밀고 나가야지 두 마리 토끼를 한 번에 잡을 수 있습니까?

절대 못 잡습니다.

우선 검증된 것부터 계속 추진을 해나가면서 나중에 거기에 문제점이 발생되고 더 뭔가 보완해야 될 것 같으면 다른 교통대책도 생각을 해봐야지, 이것도 찔끔 하다 말고, 지금 외나무 다리 지하철 정책을 하고 있다는 말입니다.

○宋在容 委員 본래의 목적과 취지대로 추진하시고.

○宋在容 委員 재정의 어려움을 자꾸, 이 한 마디만 하겠습니다.

다른 예산을 삭감시켜서라도 지하철에 드릴테니까 재정 생각하지 마시고 하여간 꿋꿋하게 밀고 나가세요.

○宋在容 委員 이상입니다.

○委員長 金載京 송재용위원님 수고하셨습니다.

그러면 더 질의하실 위원이 안 계시므로 지하철건설본부 소관에 대한 업무보고 청취는 이것으로 종료코자 하는데 이의 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

이의가 없으므로 지하철건설본부에 대한 업무보고는 종료되었음을 선포합니다.

지하철건설본부장을 비롯한 관계 공무원 여러분!

업무보고 준비에 수고 많으셨습니다.

동료위원 여러분!

금일 의사일정을 모두 마쳤으므로 산회코자 하는데 이의 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

산회를 선포합니다.

(11시 27분 산회)