○建設交通局長 李鎭玉 건설교통국장 이진옥입니다.

존경하는 김남욱 위원장님 그리고 위원님 여러분 !

평소 튼튼한 자치시정 구현과 건설교통행정의 발전을 위해 깊은 애정을 가지시고 많은 지도와 격려를 보내주신 데 대하여 충심으로 감사를 드립니다.

건설교통국 소관 '99년도 일반회계 및 도시교통사업 특별회계 세입·세출 예산안에 대한 제안설명을 드리겠습니다.

설명드릴 순서는 건설교통국 소관 예산규모 총괄과 일반회계 주요사업내역 그리고 예산안 순이 되겠습니다

먼저 회계별 예산 총괄을 말씀드리면 일반회계 세출 예산 729억 9,500만원과 특별회계 세입·세출예산 79억 2,200만원 등 총 규모 809억 1,700만원으로 편성되었습니다.

회계별 '99년도 예산안의 주요 내역을 말씀드리면 먼저 일반회계는 729억 9,500만원으로 우리 시 일반회계 전체예산의 13.5%에 해당되며 '98년 당초 예산보다 445억 1,000만원 즉, 37.8%가 감액 편성되었습니다.

이러한 현상은 우리 경제가 IMF관리체제의 영향으로 근검절약 분위기 확산과 경기침체가 지속되면서 세입이 크게 줄고 인건비 및 경상적 경비의 전년수준으로의 동결과 신규 사업의 억제 및 일부 건설사업의 축소 조정 등에 기인하고 있습니다.

일반회계 세출예산안의 주요 사항별내용을 설명드리면 건설관리과는 3대 하천 정비사업에 10억 200만원을 비롯하여 3대 하천 시설물 안정성 검토 및 방재대책 용역비 2억원, 소하천 정비등 자치단체 자본 보조금 8억원, 재해대책기금 적립금 3억원, 자치단체에서 부과 징수하는 도로, 하천 사용료 징수교부금으로 12억 7,600만원을 계상하였습니다.

또 교통정책과는 시내버스 승강대기소 설치 자치단체 보조금 6,000만원과 주차장 및 교통시설 사업을 위한 특별회계전출금으로 30억원을 계상하였습니다.

도로과는 한밭도서관에서 중앙교회 간 도로개설 공사비로 16억 5,000만원, 금산선 즉, 국도17호선 도로확장 공사비 55억 5,000만원, 동부 순환도로 개설 공사비 24억원, 서부 외곽 도로개설 공사비22억 5,000만원, 가수원에서 유성 간 도로개설 공사비 8억원, 벌곡길 도로확장공사비 10억원, 서부간선도로 개설 공사비 28억 5,500만원과 가오선 도로확장공사비 20억원, 동서로 도로확장공사비 26억원, 문화로 도로확장 공사비 30억원 그리고 신탄진선 도로확장 공사비 5억원과 금병로 도로확장 공사비 25억원, 유등천 좌안도로 개설 공사비 20억원 또한 국립묘지에서 학하동 간 도로개설 공사비 20억원, 충무로 도로확장 공사비 15억원, 신대동 주공APT에서 회덕 과선교간 도로확장공사비 2억 5,000만원, 한밭대로 지하차도등 4개소의 실시설계비 4억 2,500만원 등 총 332억 8,000만원이 양여금 사업으로 계상되었습니다.

또한 자체사업으로는 교량안전진단 용역비 6개소에 2억 6,000만원, 도로대장유지관리 용역비 5억원, 주요 간선도로 배수시설 확충사업비 한밭대로외 11개소에 5억원, 위험교량 보수·보강 사업비 2개소에 10억원, 도로안내표지판 교체사업비 5억원, 포장도로 보수비 5억원 그리고 교통안전시설 공사비 7억원, 교량철구조물 도색 사업비 5억원, 가로등신설 및 유지관리, 교촌토지구획정리사업 지구 도로개설에 따른 자치단체 자본보조금 7억 5,200만원 등 총 54억 2,700만원을 계상하였습니다.

다음, 지방채상환 차입금 이자로 지역개발기금 22억 5,500만원, 정부관리기금 30억 5,800만원, 재특자금 13억 5,000만원, '98년도 공공자금 5억 7,100만원 등 총 72억 3,800만원을 계상하였으며, 차입금 원금 상환금은 기업회계등 차입금 상환에 8억원, 기타 국내 차입금 상환으로 30억 900만원을 계상하였습니다.

교통관리과는 운수종사자 연수원 건립기금 9,700만원을 계상하였으며 지하철 건설본부는 도시철도 1호선 건설을 위한 특별회계 전출금 100억원, 지방채상환차입금 이자로 46억 2,900만원을 계상하였으며, 차량등록사업소는 직원 및 일용인부 인건비등에 4억 7,400만원, 일반수용비등 경상적 경비로 2억 5,200만원을 계상하였습니다.

다음은 도시교통사업 특별회계 세입 ·세출 예산 내역입니다.

세입예산은 '98년도에서 이월된 순세계 잉여금 및 일반회계 전입금, 공공예금 이자수입, 유료주차장 수탁료, 교통유발 부담금 등을 재원으로하여 '98년도 당초 예산액 149억 2,900만원보다 70억 700만원이 감액된 79억 2,200만원으로 편성하였습니다.

'98년도 예산 대비 46.9%가 감액 편성된 주된 사유는 주차장 관리 순세계 잉여금 69억 6,100만원이 감소되었기 때문으로 분석되고 있습니다.

세출예산 총액은 79억 2,200만원으로써 시내버스 운송업체 운영개선 융자금이자차액 보전금으로 8,700만원, 중앙시장 공영주차장 설치 공사비 8억 500만원, 대중교통 시설비 5억 800만원, 내집주차장 설치사업을 위한 자치단체 보조금 1억 2,000만원, 민영주차장 건설사업융자금 6억원, 시내버스운송사업 육성기금 5억원을 계상하였으며 자치단체에서 부과·징수하는 교통유발 부담금 및 유료주차장 수탁료 징수교부금 4억 4,000만원과 교통정보센터 운영을 위한 일반운영비 13억 7,300만원을 계상하였고 교통안전시설 설치비에 25억 1,300만원, 교통안전시설 예비비 7억 4,000만원 등으로 편성하였습니다.

지금까지 '99년도 일반회계 및 특별회계 세입·세출 예산안에 대한 개괄적인 설명을 드렸습니다만 IMF관리체제 이후 침체되어 있는 건설경기를 활성화하고 안전하고 편리한 도로교통망 확충과 대중교통 중심의 도심교통 서비스 구축을 위하여 꼭 필요하다고 판단되는 최소한의 예산만을 편성하였음을 감안하시어 위원님들께서 특별한 관심과 애정을 갖고 보살펴 주시는 건설교통국 소관 업무가 적극적으로 추진될 수 있도록 저희가 제출한 예산안 원안대로 심의 의결하여 주실 것을 당부드리면서 상세한 내용은 심의 과정을 통하여 자세히 설명 드리도록 하겠습니다.

이상으로 건설교통국 소관 '99년도 일반회계 및 특별회계 세입·세출예산안에 대한 제안설명을 마치겠습니다.

감사합니다.

○建設管理本部長 申沃澈 건설관리본부장 신옥철입니다.

존경하는 김남욱 산업건설위원장님 그리고 위원님 여러분!

평소 지역발전을 위하여 불철주야 노력하시는 노고에 깊은 경의와 감사를 드리면서 건설관리본부 '99년도 세입·세출 예산안에 대한 제안설명을 드리겠습니다.

먼저, 저희 건설관리본부 총 세출예산 규모를 말씀드리면 전년도 125억 627만7,000원보다 177.79%가 증가한 347억 4,129만 9,000원으로 편성되었습니다.

증액된 주요인은 신청사 업무가 저희 건설관리본부로 이관되어 신청사 건립예산 238억 7,748만원이 계상된 사유가 되겠습니다.

주요 편성 내역을 말씀드리겠습니다.

먼저, 경상예산 42억 840만 4,000원은 인건비와 경상적 경비입니다.

인건비 26억 5,334만 9,000원은 정규직원 126명에 대한 기본급 17억 6,944만 7,000원, 수당 4억 3,129만 3,000원, 비정규직인 청원경찰 열 명과 일용인부 25명의 보수 4억 5,260만 9,000원이고 경상적경비 15억 5,505만 5,000원은 각종 업무추진을 위한 일반운영비 5억 1,066만 3,000원, 국내여비 4,210만 2,000원과 일반업무추진비는 기관운영, 시책추진, 기타 업무추진비 등으로 2억 7,486원 그리고 직원 126명에 대한 복리후생비와 설해 및 풍수해 대비 자재, 직영사업장 아스콘 생산에 따른 재료비로 6억 6,440만2,000원이며 공익근무요원 급여등 일반보상금으로 6,302만 8,000원이 되겠습니다.

다음으로 사업예산 66억 5,541만 5,000원은 자체사업 중 공동구 청소용역 사업비 5,000만원, 도로, 하천, 교량유지관리등 도로굴착복구 관련 사업을 위한 시설비로 65억 9,406만원과 다기능사무기기, 프린터기 등 자산취득비 1,135만 5,000원이 되겠습니다.

다음은 신청사 건립 예산입니다.

신청사 건립 경상예산 1,088만원은 일반 운영비 432만원과 국내여비로 216만원, 업무추진비로 140만원 그리고 신청사 이름 공모 당선자 시상을 위한 일반보상금 300만원이 되겠습니다.

또한 자체사업중 신청사 건립공사에 따른 시설비 및 부대비로 108억 6,660만원을 계상하였으며 신청사 건립 채무부담 상환금으로 130억원을 편성하였습니다.

지금까지 저희 건설관리본부 세출예산안에 대하여 보고드렸습니다만, 세부적인 내용은 예산안 사항별 설명서를 통하여 심의를 받는 과정에서 소상히 보고 드리도록 하겠습니다.

존경하는 김남욱 위원장님 그리고 위원님 여러분!

'99년도 저희 예산편성은 어려운 재정여건을 감안하여 최소한의 경비가 되도록 최선의 노력을 다 하였습니다.

위원님 여러분들의 폭넓은 이해와 아량으로 제출한 원안대로 심의 의결하여 주실 것을 당부드립니다.

이상으로 저희 건설관리본부 '99년도 세입·세출예산안에 대한 제안설명을 마치겠습니다.

감사합니다.

(참조)

·1999년도 일반회계 세입·세출예산(안)사항별 설명서

·1999년도 특별회계 세입·세출예산(안)사항별 설명서(공기업특별회계, 기타 특별회계)

(이상 2권 별도보관)

○專門委員 盧載根 전문위원 노재근입니다.

1999년도 건설교통국, 건설관리본부소관 일반 및 특별회계 예산안에 대한 검토보고를 드리겠습니다.

(검토보고서는 별첨에 실음)

이상 보고를 마치겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 직할하천수문안전진단 용역비는 저희가 요구는 당초…….

이것은 조정된 내역을 파악해서 잠시후에 보고 드리겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 이게 개소당 1,900만원 정도로 해서 네 개소 하는 걸로 나온 건데요.

○建設交通局長 李鎭玉 위원님 그건 잠시 파악해서 보고를 드리도록 하겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 기본적으로 당초 용역이 이 정도 될 거다 하는 것은 용역비 계상하는 데서 나오는 예산을 가지고 저희 용역심사 과정에서 액수가 줄고 그것이 예산에서 최종적으로 계상되거든요.

그렇게 해서 조정이 돼서 5,000만원으로 계상이 된 사항입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그래서 이게 지금 전체 수문이 열 개소가 있습니다만.

○建設交通局長 李鎭玉 …….

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 그것은 2회 추경시에도 보고를 드린 바가 있습니다만 저희가 금년도에 용역을 실시하기 위해서 '97년 10월 20일에 용역심사를 거쳐서 2억을 요구를 냈습니다만 예산 형편상 1억이 계상이 됐었습니다.

금년 3월 24일에 실직자를 위한 실업대책사업비 조달 때문에 일괄적으로 저희 시에서 실행예산을 편성해 가지고 사업부서에 이 용역사업을 금년에 중단하도록 해서 저희가 집행을 못하고 이것이 결국은 2회 추경에 와서 삭감됐습니다.

그래서 그 사업은 저희가 '96년부터 계속사업으로 해오고 있는 사업인데 그래서 지난번에 금년에 예산 1억 세운 것이 안됐기 때문에 이걸 내년도 사업으로 추진하기 위해서 2억을 세운 사항입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 이것은 '97년 10월 21일에 해서 금년도 예산을 세워놨는데.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 예, 맞습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그것은 저희가 저희 용역사업조정협의회는 '96년도에 저희 시의 훈령으로써 운영이 되고 있는데 이것은 근본적으로 예산의 과다 편성이나 용역사업의 필요 여부를 판단하는 조정협의회입니다.

그래서 저희가 실무적으로도 이것을 금년도 용역사업에 다시 조정심의를 받아야 하는 것을 논의했습니다만…….

○建設交通局長 李鎭玉 그것은 저희가 금년도 용역조정위원회에서 구체적으로 이 건을 가지고 협의한 사항은 없습니다 마는 용역조정협의회를 운영하는 부서와 예산부서와 저희 부서가 이것은 예산 삭감한 원인과 이게 용역이 필요 없어서 삭감한 것이 아니고 다만 사업 시기를 순연하자는 그런 뜻에서 삭감했기 때문에 그대로 내년도 예산에 편성하자 하고 편성을 한 사항으로 이해해 주시면 고맙겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그 사항은 지금 보고드린 대로 없었습니다.

지금 위원님이 지적하신 대로 그것을 그렇게 더 한 번 용역사업조정협의회에서 짚고 넘어갔더라면은 더 명확하다는 생각이 듭니다.

○建設交通局長 李鎭玉 앞으로는 저희 실무적으로 그렇게 해서 아까 보고드린대로 그런 연유 때문에 그렇기 때문에 했는데 지금 위원님 지적하신 바대로 그런 절차를 밟는 것이 더 합리적이라고 판단을 해서 앞으로는 그렇게 하도록 하겠습니다.

양해해 주시기 바랍니다.

○建設交通局長 李鎭玉 결국은 위원님 그것이 사실은 금년에 했었어야 되는데요.

저희가 진짜 위원님 잘 아시겠습니다만 실직자 실업대책이라는 예기치 않은 사항이 발생이 돼서 그런 점을 이해해 주셨으면 고맙겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 물론 그렇습니다.

발간실을 이용하면 됩니다, 되는데 지금 저희 전반적으로 발간실 수용능력이 저희 전체에 미치지 못하고 있습니다.

그래서 어느 경우에는 이렇게 외주를 주는 경우가 있는데 가급적이면은 저희도 발간실을 활용해서 하는 양을 점차적으로 늘려가고 있습니다만 발간실에서 수용해서 하는 양이 전체 저희 인쇄물에 불과 한, 정확한 숫자는 모르겠습니다만 한 2∼3십 퍼센트를 다 충당을 못하는걸로 그렇게 있어서 부득이 이렇게 …….

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 그렇습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그것은 제가 별도로 확인해서 드리겠습니다만 실제적으로…….

○建設交通局長 李鎭玉 알겠습니다

○建設交通局長 李鎭玉 위원님, 죄송합니다, 그것은 도시주택국 소관이라…….

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○交通管理課長 朴海旭 예.

○交通管理課長 朴海旭 이것이 매년 쓰다보면 …….

○交通管理課長 朴海旭 교통관리과장 박해욱입니다

전자복사기가 오래 돼 가지고 저희들이 하다보면 1년에 한 번씩 수선비를 그렇게 세워 주도록 돼 있습니다.

그래서 저희들이 세운 것입니다.

○交通管理課長 朴海旭 거의 예산 편성할 때 이렇게 세워주도록 했었기 때문에…….

○交通管理課長 朴海旭 수시 오래 쓰다가 보니까 고장이 나고 뭐해 가지고 있기 때문에 그렇게 세워 준 것입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 위원님, 그것은 편성 기준에 수선비를 세우면 50만원씩입니다.

그래서 도로과도 884페이지 보면 마찬가지로 50만원이 되어 있습니다

○交通管理課長 朴海旭 수시 고장이 나기 때문에 때로는 한 30만원 때도 되고 어떤 때는 20만원 되고 해 가지고 그 범위에서 1년 쓰는 것입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○交通管理課長 朴海旭 저희들이 물가 조회를 한번 해 가지고 물어봐 가지고 올린 것입니다.

그리고 예산계에다가…….

○交通管理課長 朴海旭 예.

○交通管理課長 朴海旭 예.

○建設交通局長 李鎭玉 위원님이 지적하시는 게 전부 그런 지침이나 그런 내에서 편성을 했기 때문에…….

○交通管理課長 朴海旭 예, 알겠습니다.

○交通管理課長 朴海旭 못했습니다.

○交通管理課長 朴海旭 예.

○建設交通局長 李鎭玉 옳으신 지적이고 특히 지금 지적하신 레이저 프린터기나 이런 것이 사실 예산편성 당시하고 저희가 구입, 요새는 하루가 다르게 품질은 고품질 되면서 가격은 하락하고 있습니다.

그래서 예산편성 시점하고 저희가 구입하는 시점하고 틀린데…….

○建設交通局長 李鎭玉 죄송해요.

잘못 답변한 것 같고, 이해해 주시고 옳으신 지적에 대해서 저희가 하도록 하겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 옳으신 말씀입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 알겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 지금 말씀하신 대로 저희가 중장기 사업을 하는 경우에 중기투자재정 계획을 관련 심의위원회에서 관련법에 의해서 세우고 그것을 매년 연동화시켜서 조정을 해 나가고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 중기재정 말씀이에요.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 그 경우는 사업을 추진하는 과정에 저희가 더군다나 금년 같은 경우 내년도 예산을 편성하면서는 사실상 재정 여건이 어려워서 그 동안에 투자된 사업의 효율성을 높이기 위해서 마무리 위주로 예산 편성하는데 중점을 두었습니다.

그래서 문화로 같은 경우에 내년도 투자하는 것으로 그 구간을 마무리 해서 활용을 하도록 하기 위한 사업비로 책정을 했습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 투자재정계획에 그렇게 되어 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 물론 투자재정계획에 의해서 돼 있는 우선 순위를 지키는 것이 가장 좋은 방법이겠습니다만 방금 말씀드린 대로 그러한 저희가 어디를 빨리 완결을 시켜서 공사를 지금까지 추진한 사항을 활용할 것이냐 하는 측면도 검토를 했고 특히 국도 17호선이나 서부간선도로 같은 경우에 전체적인 도로 구간계획으로 보아서 국도 17호선의 경우는 특히 구간을…….

○建設交通局長 李鎭玉 최대한 우선 순위를 지키려고 지금…….

○建設交通局長 李鎭玉 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 역시 같은 말씀입니다만 적은 재원 가지고 그런 방법으로 배분을 하다가 보니까…….

○建設交通局長 李鎭玉 중기투자재정계획의 우선 순위를 지켜 가면서 예산 편성을 해서 공사를 추진해야 하는 것은 위원님이 지적하신 바대로 옳으신 지적입니다. 다만 지역적인 또 공사 구간의 완공을 빨리 해야 된다든가 그렇게 해서…….

○建設交通局長 李鎭玉 위원님께서 지적하신 바대로 이런 중기투자재정계획과 당해년도 예산이 가급적이면 일치가 될 수 있도록 운영하는 것이 당연하다고 말씀드리겠습니다.

따라서 중기투자재정계획도 제가 1년에 두 번씩 조정을 해 가면서 하고 또 예산 편성도 나름대로 중기재정계획에 맞추려고 노력은 하고 있습니다만 앞서 말씀드린 대로 그런…….

○建設交通局長 李鎭玉 예,

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 지금 말씀하신대로 중기투자재정 계획은 사실상 당해년도 계획은 당해년도 예산 그리고 익년도 계획은 익년도 예산편성에 기준을 삼도록 말씀하신 바대로 그렇습니다.

다만 그 우선 순위를 가급적 지켜 가면서 지금까지 공사 추진하는 사항을 어떻게 하면 가급적 기 투자되는 투자비효율이 증대될 수 있느냐는 방향에서 저희가 예산 편성을 하고 더구나 '99년도 예산을 편성하면서는 급격히 감소된 재정 여건 때문에 더 어려움이 있었다는 고충을 이해해 주시면서 앞으로 중기 우선 순위가 맞추어질 수 있도록 최선의 노력을 다해 나가겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 예, 보고드리겠습니다.

위원님께서 질의를 주신 내집 주차장갖기 운동은 금년도에 추진하기 위해서 '97년도에 실태조사를 했었습니다.

'97년도 10월달에 실태조사를 해서400여개소를 하도록 저희가 계획을 세웠습니다마는 금년도에 83개소만 설치가 됐습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 83개소를 했습니다.

동구에서 10개소, 중구 17개소, 서구38개소, 유성 8개소, 대덕 10개소 해서 83개소를 해서 2,340만원을 지원했습니다.

다만, 신청을 해서 설치하기로 했던 분들이 연말에 IMF 관리체제 들어가면서 여러 가지 어려움이 있기 때문에 금년에 설치율이 적었습니다.

그래서 저희가 금년에 다시 조사를 해보니까 이분들이 가급적이면 형편이 피면은 내년도에는 추진하겠다 해서 다시 이번에 400개소를 설치하도록 예산을 편성하였습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예

○建設交通局長 李鎭玉 '98년도에 12억을 세웠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 '98년도 예산은 12억을 세웠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예, 실적은 없습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 세워 가지고 추진을 해서 사실은 한 사람이 신청을 했었는데 담보 여력 때문에 아직 저희가 융자한 실적은 없습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그런데 지금 이것이 주로 저희 둔산지역에 주차장 설치부지가 있어서 추진하고 있는 사업입니다만 앞서 내집 주차장 사업에서도 설명 드렸듯이 사업을 추진할 의욕은 가지고 있어서 이렇게 금년에도 네 개소 정도를 추진하려고 운영을 해왔습니다만 이런 여건이 있습니다.

그래서 앞으로도 이 주차장 설치가 필요하기 때문에 여건이 되는 대로 추진을 하고자 합니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 옳으신 지적이신데요.

지금 현재 금년에 추진하려고 하던 사람은 담보를 확보해 가지고 '99년도에 한다는 얘기고요.

지금 민영주차장 건설사업은 총 설치비용의 30% 범위내에서 3억원까지 융자를 해줍니다.

그래서 금년에 추진했던 사람이고 지금 둔산지역에 그 주차장부지를 가지고있는 민간인이 스물다섯 명이 있습니다.

이분 중에서 최소한 한 분을 더 해서 하려고 저희가 6억을, 두 개소로 해서 6억을 세워놓은 사항이기 때문에 이건 그렇게 저희가…….

○建設交通局長 李鎭玉 그것도 옳으신 지적입니다.

○建設管理本部長 申沃澈 예.

○建設管理本部長 申沃澈 예.

○建設管理本部長 申沃澈 예.

○建設管理本部長 申沃澈 예.

○建設管理本部長 申沃澈 예.

○建設管理本部長 申沃澈 예.

○建設管理本部長 申沃澈 위원장님 그거 양해해 주신다면 우리 시설관리부장으로 하여금 설명이 되도록 좀.

○施設管理部長 李鋼圭 건설관리본부 시설관리부장 이강규입니다.

지금 이원옥위원님께서 질의하신 세목에서 차이가 나는 것에 대한 것을 설명을 드리도록 하겠습니다.

이 도로굴착 복구비 산정을 하는 과정에서 굴착공사는 허가시에 복구비를 설계해 가지고 고지, 발부하는 이런 사업인데 여기에서 저희들이 기관별로 조사를 해본 바 50억 정도를 추정을 했습니다.

추정을 하는 과정에서 세입과정과 세출 작성하는 과정에서 아스콘 포장의 한400아르 정도 될 걸로 추정을 하고 그 추정 과정에서 표본지역을 단가산출을 하다보니까 그 표본지역이 좀 틀려서 이것 착오로 인한 단가 산출이 됩니다.

○施設管理部長 李鋼圭 예, 그렇습니다.

○施設管理部長 李鋼圭 예, 그렇습니다.

○施設管理部長 李鋼圭 명심하겠습니다.

○施設管理部長 李鋼圭 위원님 이 표본지역이 상이하게 돼 가지고 단가가 산출이 좀 오류가 나온 것을 사과드리고 이위원님 그 말씀을 명심해서 다시는 이런 일이 없도록 하겠습니다.

○施設管理部長 李鋼圭 예, 그렇게 하겠습니다.

○建設管理本部長 申沃澈 예, 수정하겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 교통구획선은 차선도색사업입니다.

저희 시 관내에 차선도색 소요량이 한 약 40만 평방미터가 되고 있습니다.

그런데 저희 예산사정 때문에 현재 연간 한 10만 평방미터 정도 도색을 합니다.

그래서 금년도에는 7억 5,000만원의 예산을 세워서 10만 평방미터 정도를 도색을 완료했습니다만 그래서 4년에 한번 하기 때문에 위원 여러분께서도 보시면 아시겠지만 상당히 차선 도색이 흐려진 데가 많아서 교통에 불편을 드리고 있는 점은 죄송스럽게 생각합니다만 그래서 금년에도 7억을 세워 가지고 한 10만 평방미터 정도 도색을 하려고 계획을 하고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 기본적으로는 4년에 한 번 꼴로 해서 저희가 나눠서 하면서 이 중심 가로변이라든지 또 도로포장공사가 소성 변형이 돼 가지고 라인마크가 쉽게 지워지는 곳이라든지 그런 곳은 보완해 나가면서 작업을 해 나가고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그것은 저희가 도로를 예를 들면 지금 현재 대덕대로의 일부 구간을 차로확보공사를 하고 있습니다만 그런 공사라든지 어떤 지하철공사로 인한 부분 또 도로 파손에 대한 수선 부분에 대해서 도로를 보수했을 경우에 차선도색 위치가 틀려질 경우에 지웁니다.

사실상 저희가 도색을 하는 비용보다 그것을 제거하는 비용이 더 많이 먹히고 있습니다.

그래서 어려움이 많은데 가급적이면은 지금 기존 도색한 것을 최대한 활용하면서 지우는 부분 없애려고 하고 있습니다만 방금 말씀드린 그런 유형의 곳은 다시 도색하지 않을 수 없는 부분이 있어서 일부 그렇게 아직 쓸 수 있는 곳도 제거하는 그런 경우가 있음을 이해해 주시기 바랍니다.

○建設交通局長 李鎭玉 옳으신 지적입니다.

그래서 지금 저희가 아까 말씀드린 40여 만 평방미터 되는 곳에서 매년 예산이 7∼8억 세워지면은 한 10만 평방미터밖에 못하기 때문에 결과적으로 4년에 한 번 도색하는 게 됩니다만 내년도 예산이 세워지면은 내년 초에 전반적인 시내 상태를 조사를 해서 물론 여기는 작년 재작년에 도색을 했던 곳이라도 지금 지적하신 대로 어떤 이유 때문에 더 라인마크가 없어졌다 그러면 그곳을 설계를 하고 이렇게 해서 전체로 봐서 4년에 1회지 그 상황에 따라서는 저희가 대응을 해 나가고 있습니다.

다만 저희 어려움은 서울같은 곳은 매년 1회씩 도색을 해서 저희도 가보면, 도시라는 것이 선이 가장 생명인데 이런 면에서 참 여러 가지 어렵습니다만 저희도 그래서 어지간히 재정여건만 되면은 특히 또 2002년 월드컵을 앞두고 이렇게 도색을 해 나가면서 2, 3년 후에는 한번일제 도색하는 방법도 저희가 강구를 해야 되는데 그렇게 일제 도색을 하려면은 한 35∼36억 정도 예산이 소요돼서 상당히 어려움을 겪고 있는데 이런 쪽에 위원님들이 적극적으로 지원해 주시면은 저희가 철저히 도색사업을 해 나가도록 하겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예, 그렇습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 41만 8,600㎡입니다 현재.

○建設交通局長 李鎭玉 정확히 차선도색 때문에 교통사고가 난 것은 제가 정확하게 아직 통계숫자를 가지고 있지 않습니다마는 대부분의 전문가들 의견은 그런 영향이 많다고 보고 있고요.

그래서 저희가 그런 차선도색 또 일부 특히 야간에 운전할 경우에 이런 차선구획선 문제 가지고 여러 가지 어려움도 있습니다.

그런 부분을 적극 보완해 나가고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 서울을 제외하고 나머지 광역시는 저희처럼 3년에 한번, 2년에 한 번 이렇게 해서 크게 저희하고 다른 점은 없는 것으로 저희가 파악을 하고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 필요성은 저희도 느끼고 있습니다.

위원님 지적하시는 그런 부분까지도 저희가 더 좀 세밀히 신경을 써서 차선도색사업 추진에 반영토록 하겠습니다

○建設交通局長 李鎭玉 이것이 지금 여섯 개소가 보문교하고 대흥교, 괴곡교하고 문화육교 그리고 대덕터널의 상하방향입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 철저히 지도감독 하겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 이 내용은 저희버스 주요간선도로의 정류장에 보시면 알겠지만 승강대기소가 있습니다.

승강대기소가 저희 시 관내에 350여개소가 설치가 돼 있는데 그곳에 버스노선 안내도면을 만들어서 부착하는 사업입니다.

금년도에도 예산을 세워…….

○建設交通局長 李鎭玉 형태는 아크릴 수지판에다 해 가지고 우선 우리 시가지 도로를 그려놓고 그 설치하는 지점에 중점적인 버스노선도를 그려놓으면서 그 정류장을 거쳐가는 버스가 몇 번 버스가 어떤 노선으로 간다는 표시입니다.

그래서 그것을 금년도에도 한 80개소를 부착을 했습니다마는 상당히 시민들이 호응이 좋은 사업으로 해서 지속적으로 지금 연차적으로 추진해 나가려고 하는 사업입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예, 지금 현재 승강대기소가 저녁에 야간에 불이 들어오게 제작이 돼 있습니다.

그래서 그 안에다 붙였기 때문에 밖에서 보든 안에서 보든 야간에도 볼 수 있도록 그렇게 지도가 제작돼 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 불 들어오는 것이 광고를 하는 광고판이 있거든요.

그 불빛으로 해서 그 안이 보이도록 그렇게 돼 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그래서 정밀한 지도가 들어가고 해서 예산이 혹시 단가가 비싸지 않느냐 이런 측면에서 질문을 주시는 것 같은데요.

시청 앞에도 있습니다. 시청 건너편 정류장이 있어서 한번 지나시는 길에 보시면 좋을 것 같습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 예, 알고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예, 지금 이 안내도는 고의적으로 파손하지 않는 한 영구적으로 사용할 수 있는 겁니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 이것은 저희가 시내버스 기종점지가 지금 19개소가 있습니다.

있는데 그걸 가보면 상당히 열악해서 운전자들이나 그쪽에 이용객들이 화장실 사용하기가 상당히 어려워서 저희가 이동식으로 돼 있는 자연발효식 화장실이 있습니다.

이것을 설치해 나오는 사업을 연차적으로 설치를 하고 있습니다.

그래서 우선 버스사업조합측으로부터도 하도록 하고 저희가 전체 시내버스의 지원 차원에서 일부 매년 한 2개소씩 이렇게 설치해 나가고 있는 사업인데 금년도에도 농수산물 도매시장 기점지하고 비래동 기점지에 두 개소를 설치를 했고 내년도에도 네 개소를 설치할 계획으로 두 개소는 저희 시가 두 개소는 조합에서 설치하도록 이렇게 해 나가는 사업입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 두 개소는 저희가 집행을 하고 두 개소는 조합보고 하라고 그러고 그럽니다.

○建設交通局長 李鎭玉 저희가 여러 번 나가보고 있습니다.

다만, 일부 사용자들이라든가 또 그 관리를 잘못하는 부분이 있어서 상당히 불결한 곳도 있습니다마는 그것을 주기적으로 나가서 관리를 하고 사실은 조합에다가 19개 기점지에 한 명씩 관리인을 두도록 이렇게 저희가 지도해 나가면서 청결에도 힘을 쏟고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 지금 현재는 그래서 저희가 일부 예산은 넉넉하지는 않습니다만 이렇게 하면서 전체적인 17호선 구간의 공사를 완공하기 위해서는 저희 시내 구간입니다만 일부 한 2.5km에 대해서는 건설교통부에서 직접 시행하도록 해서 그렇게 추진이 지금 되고 있고요, 이 예산으로는 내년도에 교량 상부, 지금 낭월교입니다마는 그쪽에 상부공을 올리고 한 1.3km 도로를 확장하는 겁니다.

그래서 이렇게 되면은 내년 말에 저희 예산은 구도교에서 대별교 간에는 우선 한 2차선을 개통해서 통행을 원활히 하도록 하는 계획으로 추진을 하고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 저희가 예산을 많이 확보하면 빨리 가급적 되겠습니다만 사실은 이 전체 구간이 공사가 돼야되기 때문에 그렇고 또 하나는 지금 남대전 IC, 한국도로공사에서 추진하고 있는 남부순환도로 인근 지역 한 860m는 저희가 보상만 해주면은 공사는 또 도로공사에서 하도록 이렇게 협의가 됐기 때문에 우선 구도교∼대별교 간, 그러니까 이쪽의 입구에서 확장해놓은 공사 끝부분에서부터 연결해서 2차선 개통하면은 우선 이 구간은 내년도에 저희가 원활히 될 수 있도록 우선 조치를 할 수 있다는 말씀이고 예산은 지금 부족한 것은 사실입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 아닙니다, 자전거 도로는 지금 50%를 국고에서 지원해 주고 그 중에 지방비로 50%를 부담하는데 시비에서 25%, 구비에서 25%를 지원하게 됩니다.

내년도에 둔산 지구에 시범적으로 76km를 개설을 하려고 하고 있는데 이것은 금년도 예산에 계상이 되어 있는 사업입니다.

그래서 양여금으로 10억 250만원을 국고에서 받고 저희가 5억 정도, 서구에서 5억 정도 해서 20여 억원을 이미 예산확보가 되어서 내년 상반기 정도면 76km에 대한 자전거 도로가 완성될 그럴 계획입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 교통유발부담금이 금년도에 24억 4,900만원을 부과해 가지고 금년 12월말 현재 미수액이 4억 6,200만원입니다.

그래서 82% 징수율을 보이고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예, 24억 4,900만원중에서 지금 4억 6,000만원이 남아 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 구체적으로 자료를 드리도록 하겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 수탁료는 일단 내년도 세입도 금년도 범위 내에서 예산을 8억으로 잡았습니다.

그것은 지금 지난번에 개정을 해 주셔서 내년 1월 1일부터 다시 계약을 합니다만 거기에는 50% 이상 가감을 할 수 있는 조항이 있어서 제가 수탁료가 내려가지 않을까 하는 부분도 있습니다만 경우에 따라서는 지금 잘되는 지역도 있거든요, 그것을 조정하고 금년도에 미수탁 된 곳이 11개소가 있기 때문에 이곳까지 위탁 계약을 하면 이 정도 세입은 받아야 되지 않느냐 하는 생각에 그렇게 되도록 노력을 하겠습니다.

그리고 주차장 관리 순세계 잉여금은 저희가 주차장 관리 회계는 주차장 관련해서 세입이 줄은 예산은 주차장 시설을 위한 것밖에 추진을 못합니다.

아까 제가 제안설명에서 말씀드렸듯이 이쪽 도시계획교통 특별회계가 전반적으로 보면 상당 폭의 감소가 되었는데 그 원인 중에 하나도 그 동안 쭉 주차장 회계쪽에서 예비비로 가지고 오다가 중앙시장 주차장 건립 문제로 금년에 40여억원이 지출이 되었고 대흥동 공용 주차장 건립비로 일부가 계상이 되고 있어서 그 전체가 한 50여 억원이 줄어서 그렇습니다.

그래서 세계 잉여금이 내년도 예산으로 한 13억 정도 세입이 될 것으로 보아서 저희가 잡고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 이것은 금년도 예산 집행을 금년 말까지 해 가지고 거기에서 실제로 남는 돈은 그대로 이쪽으로 들어갈 수밖에 없는 돈이기 때문에 철저히 해서 이쪽으로 넣도록 하겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 시내버스 운송사업 육성기금 말씀이시죠?

○建設交通局長 李鎭玉 육성기금은 금년 초에 육성기금조례를 만들어 가지고 금년부터 2003년까지 6 년간에 걸쳐서 100억원을 조성하도록 목표를 세웠습니다.

그래서 어려운 시내버스 대·폐차라든지 시설개선자금, 경영개선자금을 융자를 해주도록 그리고 금년 6월말에 운수사업법 관련 시행령이 개정이 되어서 말하자면 적자가 나는 노선에 대한 지방자치단체에서의 직접 보조나 융자 지원할 수 있는 조항이 신설이 되었습니다.

이런 것을 대비하기 위해서 조성 목표를 100억을 두고 조성하고 있습니다만 저희 시의 재정 여건상 금년도에도 2억밖에 적립을 못했습니다.

그래서 내년도 예산에 5억을 적립하도록 예산을 편성해서 심의를 요청한 바 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그런데 지금 융자 지원을 저희가 이차보전을 해주어 가면서 융자 지원을 하고 있습니다만 실제적으로 담보능력 때문에 많은 액수가 실제로 융자 지원이 안되고 있습니다.

그것은 현재 시내버스에 14개 회사가 있습니다만 대부분 그 동안의 금융지원 때문에 은행에서의 담보 여력이 없어서 지금 일부 못나가는 그런 부분도 있습니다.

비단 시내버스 뿐만이 아니라 중소기업 융자금 쪽에서도 그런 문제가 있고 있습니다만 저희는 이것을 신용보증 쪽에서 지원을 하려고 합니다.

다만 이것은 일정한 액수가 조성이 되도록 적립을 하면서 지금 지적하신 그러한 돈 안들이고 서비스를 개선할 수 있는 쪽을 유도해서 그것이 정착되고 특별히 이런 예산을 지원해 주어서 더 유도해야 될 부분이 생길 경우에 지원을 하는 그런 방향으로 저희가 추진을 하고있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設管理本部長 申沃澈 예, 신청사 이름 공모를 저희들이 명년도에 합니다.

이름 공모는 지금 신청사에 옥내, 옥외에 지금 2층 민원실이라든지 시청 로비라든지 대강당 스카이라운지 이런데 가 있고 옥외 앞에 소공원, 대공원 그렇지 않으면 옥상 정원 이런 것이 있는데 지금 청사 앞에 층층대 광장이 있고 여러 개가 있어서 지금 열 개소가 됩니다.

이것을 이렇게 놔두면 이름 붙이기가 난감해서 그 이름을 어떻게 지적이고 예술적이고 부드럽게, 아름답게 이름을 붙일 수 있는가 해서…….

○建設管理本部長 申沃澈 내년도 6월에서 10월경 정도 저희들이 해볼까 하는데 좋은 안이 있으면 제공해 주시면 저희들이 참고하겠습니다.

○建設管理本部長 申沃澈 그런 이름 붙일 곳이 열 군데가 있다는 것입니다.

○建設管理本部長 申沃澈 응모를 하면 거기에서 1, 2, 3등을 뽑아 가지고, 잘된 사람 뽑아 가지고 우리가 시상 선택은 저희가 하는 것이고 공모한 사람을 뽑는 것은 세 명 정도를 뽑으려고 생각합니다.

○建設管理本部長 申沃澈 예, 알고 있습니다.

○建設管理本部長 申沃澈 예, 알겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그 부분은 크게 없는 것으로 전문가들이 보는 것 같습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 도색하는 것이 이렇게 쉽게 말씀을 드리면 페인트 위에다가 그것을 광을 넣어 가지고 만들기 때문에 그 위에 다른 것이 안 묻습니다, 그런 점이 있는 것 같습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 1억원 예산을 해 가지고 금년도에 입찰을 해서 지금 설치중에 있고 15일부터 단속을 하려고 합니다.

입찰가격을 보니까 1억 6,000만원 정도 가지고 두 대에 입찰을 했거든요.

그래서 8,000만원 정도면 내년에는 가능하다 싶어서 이렇게 편성했습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 계백로하고 가장로하고 한 곳씩 세웠는데 계백로는 서대전육교를 지나 가지고 두 번째 사거리 쪽에 여기서 논산쪽으로 가는 방향으로 해서 좌측에서 세워 놓았고 가장로는 도마 4거리 조금 위쪽에 가설을 했습니다.

15일부터 운영을 해 가면서 내년에 확대를 하면, 버스전용차로를 해 놓고 단속이 소홀하다는 지적을 받고 있습니다만 상당한 효과를 거둘 것으로 저희가 판단을 하고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그래서 금년에 두 대 설치하기 때문에 사실은 계백로의 양측을 설치해야 되느냐 이런 문제를 가지고 고심을 많이 했습니다.

지금 현재 계백로하고 가장로하고 지금 계룡로는 일부 지하철 구간이 중지가 되어 있습니다만 금년 말까지 대전 TG에서 동서 4가까지 추가 설치를 하고 있거든요, 그곳 중에서 네 군데를 설치를 하고자 해서…….

○建設交通局長 李鎭玉 그런데 사실상 계백로만 하더라도 한쪽만 서 있거든요, 그렇게 되면 저쪽에서 들어오는 사람만 체크가 되는 사항입니다.

그것도 전 구간은 아닙니다만 그래서 나갈 때도 출퇴근 시간 때에도 문제가 되기 때문에 최소한 양쪽에는 하나씩 세워야 되는 그런 문제가 나옵니다.

그렇게 되어서 계백로에 한 쪽, 가장로에 한 쪽, 다시 하는 쪽에 두 쪽 해서 최소한 네 개를 계상을 했습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 주정차 단속도 시급하죠, 그래서 저희가 출퇴근 시간때에는 주정차 단속을 집중적으로 하고 있습니다만 지난 행정사무감사 때 말씀을 드린 것으로 기억이 됩니다만 지금 전용차로 단속은 첫째 운행중인 차량의 단속은 경찰 공무원이 또 주정차 된 차량의 단속은 구청 주차단속요원이, 시장, 도지사는 영상매체에 의해서 단속하도록 되어 있습니다.

그래서 저희가 시에서 직접 단속을 하려면 무인카메라를 설치하지 않고는 안되겠다 그래서 설치를 하고 있고 실질적으로 효과 면에서 서울이나 다른 도시에서 무인카메라를 설치해서 단속하는 실적이 훨씬 좋고 저희 위반하는 운전자들에 대한 단속 효과가, 심리적인 효과가 많은 것으로 보아서 저희가 확대 설치를 하고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 어린이 교통안전 교육장은 저희가 '95년부터 구별로 1개 초등학교씩 선정해서 해 나오고 있습니다.

그래서 금년에는 대덕구에 한 개 초등학교에 설치를 했습니다만 구 관내에 운동장 부지가 다소 넓어서 이 시설을 설치해 놓을 수 있는 그러한 학교를 선택해서 여기다가 각종 교통안전시설을 설치해 놓고 그 구간 내에 인근 초등학교 학생들이 와서 거기서 교육을 하도록 이렇게 추진해 나가는 사업입니다.

○建設交通局長 李鎭玉 그러니까 학교소재지에 교통안전 뿐만이 아니라 그 주변에 있는 학생들이 거기에 가서 하고 있습니다.

저희가 5개년 계획을 세워서 각 구청별로 하나씩하고 있고 금년 2회 추경에서 위원 여러분께서 교부재를 사서 학교에서, 그것은 예산이 얼마 안듭니다만 그런 것으로 해서 앞으로는 그런 방향으로 같이 병행해서 추진해 나가도록 하겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 이것은 유성쪽에 이미 어린이 교통안전 시설을 해 놓은 학교인데 거기에 장비, 교통안전시설장비 중에 하나가 미니카입니다.

이것을 처음에 시설할 적에 보관창고까지 했었어야 했는데 그때 못하고 다른데서 보관하고 있어서 보관 관리에 불편이 있어 가지고 이것을 같이 해주고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 물론 교육재정 쪽에서 부담을 해서 설치하는 것도 바람직하고 그러해야 될 필요도 있겠습니다만 교통안전을 담당하고 있는 저희 쪽에서도 현재 다른 교통안전시설을 자꾸 설치하는 것 그것도 중요하지만 초등학교때 교육을 시키는 것이 장기적으로 보아서는 더 효율적이지 않느냐 하는 측면에서 일부 투자를 하고 있습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 이것도 역시 그때 위원님께서 지적해 주셔서 분석을 했습니다만 결과적으로 일부 회사에서 다수 수주한 것은 사실입니다.

따져보니까 그때 낙찰률이 전부 90%가 넘는 것은 아니고 84.5%, 87% 있는 것도 있습니다.

위원님에서 행정사무감사를 통해서 지적해 주셨던 것을 참고로 해서 이것도 역시 입찰 과정을 거쳐야 되겠습니다만 그렇게 어떤 특정 업체가 집중적으로 위원님 말씀하신 대로 나누어먹기 식으로 해서 낙찰이 되지 않도록 회계 입찰 절차 과정을 엄밀히 지키면서 지도를 해나가도록 하겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 위원님 지적하신 대로 저도 적극적으로 동감을 하면서 그렇게 되도록 추진해 나가겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 아닙니다, 계속적인 사업인데 이것을 말씀을 드리면 저희가 도로대장이 '98년도도, 금년도도 다 사업을 했습니다.

그래서 내년부터는, '90년부터 '95년사이에 작성된 도로대장이 있습니다.

그것을 말하자면 전산자료에 입력이 되어 있는데 그것을 새롭게 변화된 수정자료를 보완하는 것입니다.

지금 도로대장에 대한 전반적인 계획물량은 다 입력이 되었다고 봅니다, 금년 사업을 마무리해서 '95년 이전에 전산입력을 한 자료에 대해서는 지금 현실하고 상당히 부합이 안되는 부분이 있어서 그것을 새로운 데이터로 바꾸어 나가는 작업을 하는 사업입니다.

○建設管理本部長 申沃澈 직영 사업장에 우리 시험실이 있습니다.

시험실이 있는데 가서 보면 환경이 안 좋아서 공구라든지 시험품을 전시해 놓으려고 이렇게 …….

○建設管理本部長 申沃澈 예, 관리 차원에서 한 것입니다.

○建設管理本部長 申沃澈 유등천 하천에 우리가 체육시설을 설치했는데 거기 시설을 이용하는 시민이 많은데 화장실이 없어서 굉장히 불편이 있어요.

○建設管理本部長 申沃澈 그래서 거기다.

○建設管理本部長 申沃澈 예.

○建設管理本部長 申沃澈 이동식이고 유수에라 설치 목적이 버스전용차 지장이 없도록.

○建設交通局長 李鎭玉 예.

○建設交通局長 李鎭玉 그래서 그 부분 말씀을 올리면은 저희 시장님께서도 어떻게 서울만 올라가면은 확 돋아보이는데 이러냐 누차 말씀이 계셔서 금년도 시작할 적에 그 도료가 서울 것하고 틀리냐 같으냐, 같다고 그럽니다.

그러면 어디에 문제가, 기술의 문제냐 저희 그것도 아니라는 얘깁니다.

그래서 제가 그 라인마킹, 도색을 하는 현장을 몇 군데를 가봤습니다.

갔더니 그것이 도료가 밑으로 나올 수 있도록 일정한 폭이 밑으로 나올 수 있도록 끌고 다니는 기계에서 나옵니다.

그래서 그걸 제가 유심히 들여다봤지요, 봐서 딴 데는 문제가 없고 그것을 속도를 어느 정도로 끌고 다니느냐에 영향이 있는 것 같아요.

그 얘기는 속도를 빨리 나가면은 얇아지고 속도를 천천히 하면은 두꺼워집니다.

그런데 물론 그것을 일정량이 유지가 돼야지 물론 두껍게만 한다고 좋은 건 아니거든요.

○建設交通局長 李鎭玉 그래서 현장에 나가서 그걸 보고 저희가 저희 감독 공무원 또 경찰쪽에서 감독하는 공무원보고 좌우간 시간이 없어도 도색할 때는 반드시 나가서 그걸 확인을 좀 해서 해라 이렇게까지 지난번에 한번 했습니다마는 지금 위원님께서 지적하신 그런 부분도 저희도 역시 자꾸 이거 몇 년만에 한 번 칠하니까 보기에도 그렇고 또 쉽게 자꾸 없어지는 것 같기도 하고 그렇습니다.

그런데 그런 것이 전반적으로는 도로의 구조라든지 도로포장에 어떤 소성변형의 영향이라든지 또 저희가 눈이 오면은 얼른 교통소통이 잘되라고 염화칼슘을 많이 뿌리고 있습니다마는 그런 영향 이런 저런 것이 복합돼서 그 수명이 짧아지고 일찍 퇴색하는 그런 요인들이 있습니다.

이런 부분들을 종합적으로 저희가 한번 검토를 하면서 적은 예산 가지고 얼마를 칠하지를 못하지만 칠한 것 만이라도 다만 1년이라도 더 좋은 색도를 유지할 수 있도록 그렇게 지도를 해 나가겠습니다.

○建設交通局長 李鎭玉 예, 고맙습니다.