○委員長 金南勖 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다.

성원이 되었으므로 제85회 대전광역시의회 임시회 제2차 산업건설위 개의를 선언합니다.

금일은 1998년도 산업건설위원회 소관 대전광역시세입·세출결산및예비비지출승인안 중 건설관리본부, 지하철건설본부 소관 사항에 대한 심사를 하겠습니다.

○委員長 金南勖 그러면 의사일정 제1항 1998년도 산업건설위원회 소관 대전광역시세입·세출결산및예비비지출승인안을 상정합니다.

1998년도 산업건설위원회 소관 대전광역시세입·세출결산및예비비지출승인안중 먼저 건설관리본부 소관 사항에 대한 질의 토론을 진행하겠습니다.

건설관리본부 소관 사항에 대하여 질의나 다른 의견이 있으신 위원께서는 말씀하여 주시기 바랍니다.

이강철위원 말씀해 주시기 바랍니다.

○李康喆 委員 예, 이강철위원입니다.

건설관리본부 또 같이 오셨으니까 지하철건설본부 궁금한 몇 가지 사항의 질의에 앞서 한 가지 당부를 드리겠습니다.

지난 한 2～3개월 동안 건설관련에 대해서 검찰의 대대적인 수사 상황이 있었습니다.

결과에 관계없이 지금 대전 지역경제가 많은 어려움을 겪고 있는 가운데 오늘 건설관리본부장 또 그리고 지하철건설본부장을 비롯한 관계 공무원들께서 많은 노력을 해줌으로 인해서 지난해 대비 한 20% 정도 넘게 지역업체에 대한 배려와 협조로 지역경제가 살아나고 있습니다.

실제로 '98년도 순수 지역하도급 내용이 38% 순수 하도급율입니다.

39%대에서 거의 55% 이상 육박할 정도로 그 동안 많은 노력을 기울여 주신 건설관리본부 모든 공직자 여러분과 또 지하철건설본부 모든 공직자 여러분께 그 동안의 노고에 대해서 감사를 드립니다.

다만 수사 내용에 대해서는 말씀드리지 않겠습니다.

물론 할 말은 많이 있습니다만 말씀드리지 않고 다만 그것으로 인해서 지역경제를 살리고자 하는 그래서 지역건설업체와 지역하도급율 제고를 위한 그간의 노력이 지난 일련의 사건으로 인해서 침제가 된다든가 또는 지역경제를 살리고자 하는 여러분과 시의회의 노력이 향후 절대로 침해받거나 저해 되어서는 안 된다는 것을 다시 한 번 간곡히 말씀드립니다.

산업건설위원과 본 위원은 지역경제 건설과 지역경제 활성화를 위한 지역업체 하도급율 제고 또 기타 지역업체 수주확대, 기회확대를 위해서 예전의 노력보다 엄청난 노력을 기울일 것을 약속드리고 다시 한 번 당부드리지만 일련의 사건으로 인해서 공직자들의 분위기가 침체된 것은 사실이지만 절대로 그것에 관계없이 지역업체 하도급율 제고 및 지역경제 활성화에 적극 노력해 주시기를 당부 드리면서 한두 가지 질의를 드리겠습니다.

건설관리본부 445쪽입니다.

그러니까 상임 위원회별 내역서 445쪽을 참조해 주시기 바랍니다.

445쪽에 건설안전관리소 운영해서 국고 보조사업이 있습니다.

예비비 지출사유를 보면 '공공근로사업에 소요되는 부족한 예산을 예비비에서 지출' 이렇게 되어 있습니다.

'98년도 공공근로 사업은 언제 추진되었는지 설명을 부탁드립니다.

○李康喆 委員 그런데 지방재정법 제34조에는 예측할 수 없는 예산외의 지출을 위해서 즉 예측하지 못하는 그러한 예산들에 대한 지출을 위하여 예비비를 운영하도록 규정이 되어 있는데 공공근로사업이 예측할 수 없는 예산외의 지출로 볼 수 있는지 답변해 주시기 바랍니다.

○李康喆 委員 물론 불가피한 요소는 있었겠습니다만 사실 '98년도 추경예산편성도 사실 3차례나 있었습니다.

그리고 2회 추경예산이 '98년도 9월 30일자로 되었는데 그때 예를 들어서 추경에서라든가 반영을 했어야지 예비비로 지출한다는 것은 상당한 예산의 무리가 있지 않았나 하는 생각이 드는데 어떻게 생각하십니까?

○李康喆 委員 앞으로는 이러한, 아까도 말씀을 드렸지만 분명히 예측할 수 있는 것임에도 불구하고 예측할 수 없는 상황속에서의 예산지출을 위한 예비비 지출이 되도록 되어있는데 이러한 누가 발생되지 않도록 각별히 지도 감독에 철저를 기해 주시기 바라고요. 또 하나는 공공근로사업비에 사실은 국가 실업대책차원에서 진행되는 것이 공공근로사업인데 본위원이 파악해 볼 때에는 공공근로사업에 대한 '98년도 상황을 보면 '99년도도 마찬가지겠습니다만 공공근로사업에 대한 국비보조가 전액 지원되는 것으로 알고 있는데 즉, 지방비 부담없이도 가능하리라고 보는데 이것을 지방비를 부담하면서까지 지출했던 것도 문제가 크다고 보아집니다.

즉, 미리 국고보조금을 사전사용한다면 확보하는데 노력을 해서 사전사용한다면 예비비 지출이 필요치 않았던 것이 아닌가, 이렇게 보는데 이에 대한 본부장의 의견을 듣고 싶습니다.

○李康喆 委員 이런 부분은 특히 그 시민의 담세부담이라든가 즉 혈세에 관련된 부분이기 때문에 예산에 관한한 어느 것보다도 철저를 기해 주시기를 바랍니다.

○李康喆 委員 이상입니다.

○委員長 金南勖 이 문제는 본부장이 상당히 시장을 옹호하는 그러한 답변을 주셨는데 공공근로 예비비 사용문제는 본부장이 스스로 한 것은 아니지 않습니까?

시장 지시에 의해서 한 것이지요?

○委員長 金南勖 그렇지요, 이강철위원님 이 문제는 추후에 시장에게 책임 추궁하는 것으로 합시다.

○李康喆 委員 예.

○委員長 金南勖 더 질의할 위원 없으십니까?

이상태위원 질의하시기 바랍니다.

○李相泰 委員 우선 우리 건설관리본부장님 그리고 우리 지하철건설본부장님 또한 우리 신만섭 부장님 또한 승진을 진심으로 축하드리면서 두 가지만 간단하게 질의 드리겠습니다.

건설안전관리사업소 운영기준에 재료비는 주로 3대 하천정비사업 즉 공공근로사업비로 집행이 되었는데 불용액이 상임위 예산별 440쪽, 441쪽에요, 예산 현액의 16%에 이르고 있는데 이 공공근로사업비 우리 방금 이강철위원님께서 지적이 계셨는데 100%가 다 국비지원입니까?

○李相泰 委員 50대 50 이렇게 되는 겁니까?

○李相泰 委員 사업비가 소요예산이 부족해서 예비비까지 사용하는 그러한 상황까지 이르렀는데 그러면서도 불구하고 그 50% 대 50%인데 불용액이 과다하게 발생했거든요, 그 이유가 무슨 이유인가요?

○李相泰 委員 늘상 이 시기만 되면 위원들께서 지적했던 사항이 불용액으로 계속 답습되고 있는 사항인데 남은 '99년도 예산운용과 2000년도에 예산 편성할 때에 아주 좀더 짜임새 있게 알뜰하게 생활할 수 있게끔 예산을 효율적으로 운용했으면 좋겠습니다.

○李相泰 委員 이상입니다.

○委員長 金南勖 이원옥위원 질의해 주시기 바랍니다.

○李源玉 委員 우선 승진을 축하합니다.

그런데 몇 가지를 지적하지 않을 수 없습니다.

예산결산 검사 문제는 본인이 이미 이강철위원과 함께 지적을 했기 때문에 지적하지 않도록 하겠습니다.

단 하나 총수 본부장이 물러나고 하는데에는 자체에 말하자면 공무원들이 어떤 관행이나 어떤 근무자세에 문제가 있었다고 생각하지 않습니까?

답변해 보세요

○李源玉 委員 하나 지적하고자 하는 것은 세간에 건설관리본부에는 어느 선이 있어 가지고 그룹이 있단 말이에요.

그 그룹에 들지 못하면 전혀 근무하기가 어렵다 또 그 그룹이 큰 힘을 발휘하기 때문에 문제가 생기고 있다 이런 세간의 얘기도 있습니다.

그런 것 있습니까?

○李源玉 委員 없는데 어째서 내부에 파가 여러 개 있느니 쓸데없는 얘기가 항간에 나돌고 있고 그러다 보니까 서로 본부장의 장악력이 약해져 가지고 직원들이 어떤 충성심이라든가 공무원의 자세를 이탈하는 경우가 종종 일어나고 있다, 이것은 무슨 얘기가 되느냐? 업무가 문제가 생기게 된다.

그렇지 않습니까?

○李源玉 委員 본부장의 이번 승진을 축하하지만 지금까지 있었던 관행이나 지금까지 있었던 기술직의 도려내야 될 악성 종기를 도려내야 됩니다.

무슨 말인지 이해 하시겠지요?

○李源玉 委員 그래서 내부의 목소리가 밖에 나와서는 아니되고 또 여러 가지 지금 방침이다 지침이다 해서 시장이 꼭 요구했다든가 기획관리실장이 요구했다든가 한다고 그래서 따라 갈 수 있는 이런 행정을 해서는 안 됩니다.

내부에서 먼저 모든 것이 서야돼요, 그렇지 않겠습니까?

○李源玉 委員 예비비를 이것 예비비를 사용하는데 이것 다 예견될 수 있는 것을 사용하면서 시장의 지시에 의해서 또는 윗선의 지시에 의해서 무조건 따라갈 정도로 하면은 다 그만 둬요.

그리고 직원 통솔력이 없으면 그만 둬요.

무슨 말씀인지 이해하시겠지요?

○李源玉 委員 한시라도 건설관리본부에서 어떤 얘기가 밖으로 함부로 본부장이 '누구 만나서 술먹었다, 누구하고 무슨 얘기를 했다.'까지가 그 이튿날 전부 의회까지 들어올 수 있는 이런 것은 안됩니다.

무슨 말인지 이해 하시겠어요?

○李源玉 委員 책임감을 갖고 본부장직을 수행할 것을 부탁드리면서 앞으로 지금 장부나 모든 것을 재검토 하세요.

제가 건설관리본부 결산하면서 여러 가지 미비점을 발견되었지만 어려운 상황이라서 넘어갔습니다.

그래서 전 장부를 다시 한 번 재점검하고 모든 것을 투명하고 확실하게 모든 사람이 인정할 수 있도록 이렇게 해 주세요.

○李源玉 委員 이상입니다.

○李康喆 委員 하나만.

○委員長 金南勖 예, 이강철위원 질의하세요.

○李康喆 委員 결산승인에 대한 질의는 아닙니다.

한 가지 요즈음 현황을 보고 한 가지만, 특히 오늘은 뭐 건설본부장을 비롯한 건설본부에 중간 간부들까지 다 오셨기 때문에 각별히 당부 한 가지를 드리는 것으로 하겠습니다.

본 위원이 '98년도부터 시작해서 지금까지 건설현장에 안 가본 곳이 없을 정도로 다니면서 또 아까 말씀드렸던 지역 하도급이나 지역경제 활성화를 위해서 뛰었지만 대부분 지역하도급을 위해서 많은 노력을 할 때 느끼는 것이, 이제 서울지역에 중앙지역에 대개 건설업체들이 내려왔을 때 지역하도급 줄 만한 업체가 없다 이런 얘기들을 많이 하는 것을 들었습니다.

물론 많이 개선되었고 또 건설관리본부에서 그러한 노력을 함께 기울여 주신 점에 대해서는 감사를 드리는데 지금도 대전시내를 가보면 공사 안 하는 곳이 없을 정도로 물론 지하철공사를 비롯해서 많은 현장이 있습니다.

그런데 중요한 것은 수차례 지적했음에도 불구하고 마무리 작업 하다못해 도로를 굴착을 했으면 마무리를 하면서 특히 그 하수구와 노면과의 수평이 유지되도록 이런 것 하나도 지금 제대로 되지 않고 있기 때문에 시민불편이 가중되고 있습니다.

이러한 부분은 시민들이 느끼고 있는 교통 불편이라든가 민원에 대한 체감을 전혀 느끼고 있지 않은 것이 아닌가 하는 우려가 있습니다.

다시 한 번 본 위원이 얼굴을 붉히면서 질타하고 지적하지 않을 수 있도록 각 현장에 다시 한 번 지도 감독을 통해서 첫째 마무리 공사가 건설본부에서 하는 경우도 다른 곳에서 하는 경우도 있습니다만 마무리 공사, 맨홀과 노면과의 그것도 못 잡을 정도라면 그 업체에 공사를 주지 마세요.

주지 마시고 또 보도블럭과의 관계 이런 것도 마무리가 안 되는 곳은 주지 마세요.

그런 업체 뭐하러 줍니까?

철저히 지도 감독해서 그 공사하면서 노면 하나 못 맞출 정도되면 건설업체도 아니지요.

이런 부분이 시민불편으로 가중되지 않도록 각별한 지도 감독을 부탁드립니다.

이상입니다.

○委員長 金南勖 질의 종결에 앞서 여러 가지 동료위원들이 금번 건설본부의 일련의 사태들을 같이 우려하고 또 걱정하는 나머지 좋은 조언들을 하셨습니다.

이병숙 본부장은 분명히 업무장악을 해달라는 이런 촉구도 있었고 또 부실공사 방지에도 최선을 다해 달라라는 이런 주문 또한 있었습니다.

모쪼록 업무에 최선을 다하기를 부탁드리고요, 또 콤비네이션 직원간에 상하 종속관계라든가 팀웍이 중요하다 이렇게 받아들여지기를 부탁드리고, 이것이 연결이 안 된다라고 하면 얼마 남지 않은 정기회의에서 상당한 논란의 여지가 있다라는 부분을 생각을 하고 또 나아가서 의회도 이제는 수수방관만 할 것이 아니라 잘못하면 인사문제도 의결해서 인사책임자에게 전달하고 추궁한다는 이런 생각을 가지고 업무에 임해 주기를 부탁드립니다.

더 이상 질의하실 위원님 없으시지요?

(「없습니다」하는 위원 있음)

더 이상 질의하실 위원이 없으므로, 다음은 지하철건설본부 소관 사항에 대한 질의 토론을 진행코자 하는데 이의 없으십니까?

(「예」하는 위원 있음)

○委員長 金南勖 이의가 없으므로 지하철건설본부 소관 사항에 대한 질의나 다른 의견이 있으신 위원께서는 말씀하여 주시기 바랍니다.

이원옥위원 질의하시기 바랍니다.

○李源玉 委員 이원옥위원입니다.

한 가지만 물어보겠습니다.

○委員長 金南勖 이번은 심영창 본부장이 답변을 주시고, 그 다음에 여기 공식적으로 우리 산업건설위원회 신임본부장의 인사부터 먼저 받는 것으로 하시지요?

(「안 됩니다」하는 직원 있음)

사령을 받을 일자가 6일날입니까?

(「예」하는 직원 있음 )

알겠습니다.

○李源玉 委員 지하철공사를 위해서 우리 시에서 막대한 재정을 투자하고 있는데 그러나 지하철이 역할을 다하기 위해서는 다른 교통수단과 연계시설, 지하철 상호간의 연계성을 높여야 이용률을 향상시킬 수 있지 않겠습니까?

○李源玉 委員 그런데 지하철 1호선 1단계 구간중 추후 건설될 2호선이나 5호선 과의 환승역사는 몇 개나 있어요?

○李源玉 委員 그러면 시에서 2호선 이외의 도시철도를 신교통 수단으로 검토하고 있는 것으로 알고 있는데, 그렇지요?

○李源玉 委員 그런데 환승역이 실교통수단과 연결된다면 현행의 역사 설계에 변경의 필요성이 없을까요?

○李源玉 委員 그래도 본위원 생각에는 공적율이 적을 때에 설계변경을 해야지 그러니까 빨리 신교통 수단을 바꿀 것이냐, 처음에 했던 것으로 할 것이냐 하는 정책이 먼저 빨리 결정이 되어서 이것이 현 설계대로 한다면은 맞지 않잖아요?

○李源玉 委員 본위원 생각에는 예산 중복이 틀림없이 예상되는 것이 아니겠어요?

○李源玉 委員 예산이 중복되지 않겠어요?

○李源玉 委員 예산이 중복되지 않겠느냐?

○李源玉 委員 말이 안 돼요.

본부장님, 그것이 문제가 있다고 그런 사고가.

예를 들어서 시장이 발표를 했어, 경전철로 하겠다, 신교통 수단으로 하겠다.

○李源玉 委員 검토한다고 안 했다고, 더 확정적 얘기를 했다고.

확정적 얘기, 거의.

80%의 무게가 실렸어요. 그러면 빨리 확정을 해서 '10년 후 건, 20년 이렇게 사장되니 걱정할 것 없다.' 이런 답변은 안 되지.

시민들이 이해를 하나?

그래서 현재대로 안 된다고 확정이 되든지 현재대로 한다고 결정이 되든지 결정을 분명히 해서 이중 예산이 10년 후가 되었든 20년이 되었든 예산이 이중으로 투입되는 것은 막아야 되지 않겠느냐 본 위원은 이렇게 생각을 합니다.

그래서 설계변경을 해야 되지 않겠느냐?

○李源玉 委員 본위원이 전문지식이 없지만 우리가 보통 상식적으로 생각을 해도, 누가 생각해도 이것이 신교통 수단으로 바꾸면은 연계성을 위해서 바꿔야 되지 않겠느냐, 설계를.

그래서 그것에 대한 부분은 한 번 자세히 어느 시기에 우리 위원회에 설명을 해주실 것을 부탁을 드리면서 연계성에 대한 설계변경을 해야 되겠다는 본위원의 생각을 전달합니다.

○李源玉 委員 이상입니다.

○委員長 金南勖 이강철위원 질의하여 주시기 바랍니다.

○李康喆 委員 이강철위원입니다.

우리 지하철건설본부장님하고는 정도 많이 들었는데 지하철 관련해서.

오늘까지가 마지막인데 또 질의하기도 좀 그렇습니다.

특히 새로 본부장 되실 분이나 나머지 지하철 관련 간부들께서도 잘 마음에 새겨두시도록 말씀을 드리면서 한두 가지 질의를 드리겠습니다.

결산서 396쪽을 봐주시기 바랍니다.

도시철도 1호선 1단계 공사 현재까지 정확하게 추진공정은 어떻게 됩니까?

○李康喆 委員 착수 안 된 곳도 있지요?

○李康喆 委員 이것 다 포함해서 그렇습니까?

○李康喆 委員 얼마 전에 경량전철 용역보고회 있었나요?

○李康喆 委員 용역을 준 것이 아니고 배우기 위해서?

○李康喆 委員 그런 거야 사실 우리 산업건설위원들이 참여를 해서 같이 함께 고민을 해야 하는 것 아닙니까?

○李康喆 委員 미처 생각을 못 했다고 자꾸 그렇게 하시면 어떻게 해요?

'98년도 결산이기 때문에 더 지적은 안 하겠습니다만 본 위원이 그렇고 산업건설위원회에서 지하철건설본부 일하시는 것을 보고 굉장히 감탄도 많이 했습니다. 열심히 하시는데 내용적으로는 시민들이 느끼는 것하고 좀 다르기 때문에 그러니까 지하철이 지금 필요성 이런 부분까지도 제기되고 있는 사항인데 그런 부분에 대해서 같이 고민을 하고 좋은 해법을 찾는 노력을 해주셔야지.

다른 것하고 다릅니다. 관광대책이라든가 이런 것. 우리 시는 다 그렇잖아요.

위원들하고 상의를 합니까? 그냥 신문에 우리는 뭔지도 몰라도 우리가 아는 것이 중요한 것이 아니고 시 당국에서도 시민들과 많은 접촉을 하지만 시의원들은 자기 지역에서 많은 분들의 의견을 듣고 있는데 같이 함께 노력을 해서 예산이 잘 쓰여질 수 있도록 같이 고민을 해야지 용역부분이 되었든 이런 사소한 설명회가 되었든 이런 것들도 같이 고민을 해서 어떤 명쾌한 해답은 안 나올지라도 어떤 좋은 내용들이 나와야 되는데 그런 것을 하지 않고 있는 그런 불분명한 태도에 대해서 상당히 유감스럽게 생각하고 앞으로 그런 일이 없도록 그렇게 해주시기 바랍니다.

○李康喆 委員 지금 예산 현액 대비 지출액이 추진공정하고 같은 것이지요, 21%?

○李康喆 委員 그 부진한 사유가 뭡니까?

돈이 없어서 그래요?

○李康喆 委員 그것에 대한 향후 대책을 마련이 되어야 될 것 같은데요?

○李康喆 委員 도시철도 1호선 1단계부터 계통을 하실 것이잖아요?

○李康喆 委員 1단계 홍보지 그런 데에 나오는 것 말고 본부장이 생각을 했을 때에 1단계 계통시기가 대강 언제로 예상이 됩니까?

○李康喆 委員 지금 대전역 앞에 환승체계라든가 역세권 개발과 맞물려서 시민들의 의견은 상당히 지연이 되리라고 이렇게 보고 있는데 그것에 대한 본부장님의 의견은?

○李康喆 委員 지금 분리해서 그쪽을 하게 되잖아요.

개통을 한 다음에 또 개통하기 전이라도 좌우간 협의가 잘 되면 한 번에 공사하지 않고 실제로 따로따로 공사를 하게 되는데 그런 경우 예산에 어떻게 보면 중복투자라고 할 수 있고 더 들어가는 예산은 어느 정도로, 분리해서 시공을 했을 경우 어느 정도로 예상을 하고 계세요?

○李康喆 委員 시에서 더 이상 부담을 할 것은 없다는 그런 말씀으로 들리는데 그것에 대한 책임은 지셔야 됩니다.

나중에 가서 본부장 그만 두셨다고.

○李康喆 委員 그리고 결산서 자료 여러 가지 지금 사유를 많이 들었습니다만 계속비 이월로 해서 다음연도 이월액이 과다하게 발생되고 있는 것은 사실 도시철도에 대한 엄청난 부채를 감안할 때에 사실 많은 어려움과 함께 이것이 좀 산적한 문제로 제기될 가능성이 있는데 이것에 대한 계획을 세우셔야 될 것 같은데.

○李康喆 委員 재정적으로 이자가 있으니까?

○李康喆 委員 알겠습니다.

끝으로 한 가지만 이것은 우리 지하철건설본부 모든 분들과 해당이 되고 본부장님이 오늘 마지막 업무를 보시는데 지난번 경량전철 그 부분 하나만 더 여쭤보고 마무리를 짓겠습니다.

지난번 설명회를 한 번 들어보시니까 어때요?

○李康喆 委員 말씀에는 일리가 있는데 시민의 의견을 사실 얘기하시지만 이것은 뭐 시장의 의견이 아닙니까?

결정적으로 시장이 이렇게 결정을 하면 이렇게 되는 것이고 하는 것인데 본부장 의견은, 들어보시고 어떻게 향후 산적한 지하철 문제라든가 이런 것이 시민들에게 가장 좀 세부담이 적고 또 시민교통 불편 해소라든가 이런 제반, 지하철을 하게 된 목적과 배경이 있잖아요?

그런 것에 비추어 볼 때 어떻게 향후 2호선에서 5호선까지 가는 것이 좋다고 생각을 하는지 본부장의 솔직한 입장은?

○李康喆 委員 답변이 질의하고는 상당히 멀어졌는데 됐습니다.

한 가지 당부만 드리고 마무리를 짓겠습니다.

요즘 경영적 사고 이런 말씀을 많이 들었을 것입니다.

그 내용은 우리 지하철건설본부나 또 건설관리본부나 다 마찬가지입니다.

간부님들 새겨 들으시고 내용은 그렇습니다.

시의 모든 공직자도 마찬가지고 저희들도 마찬가지입니다.

경영적 사고라는 것이 하나에요, 다른 것이 없습니다.

내 돈같이 생각을 하면 됩니다.

경영적 사고라는 것이 회사에서도 나머지 직원들도 그렇게 '내가 내 돈을 투자했다, 수익을 위해서' 이 생각을 하면 경영적 사고가 나오는 것입니다.

지하철 1호선 또는 2, 3, 4호선이 어떻게 될지 저도 사실 종잡을 길이 없습니다만 기왕에 시작했던 공사이기 때문에 여러분들이 하나하나 쓰는 돈 자체가 물론 시민의 세금입니다만 여러분들이 직접 투자를 한다 이 생각을 하시면 여러 가지 생각하는 바가 달라질 것입니다.

과연 내 돈을 가지고 이것을 할 수 있겠는가, 낸 돈을 가지고?

이런 자세를 가지시고 그 동안보다 심기일전 많은 노력을 해서 시민들로부터 사랑을 받는 지하철 건설이 되도록 노력을 해주시기 부탁을 드립니다.

○委員長 金南勖 이원옥위원 질의하여 주시기 바랍니다.

○李源玉 委員 이원옥위원입니다.

한 가지만 말씀을 드리려고 하는데 지하철은 정치논리에 의해서 시민이 원하거나 지방자치단체에서 하려고 해서 한 것이 아니라 정치논리에 의해서 지하철을 만들려고 하고 있기 때문에 이것은 당연히 지방자치단체와 연계해서 국철로 국가에서 건설하고 국가에서 관리를 해줘야 되지 지금 현재와 같이 하면서 부담을 느끼고 시민들이 전부 우려를 나타내고 건설한 후에 적자를 시민이 안고는 도저히 지하철 건설이 필요없는 건설입니다, 대전시의 현재 입장이.

이래서 국가에서 건설하고 국가에서 관리를 할 수 있도록 계속 주장을 하면 어떨까요?

○李源玉 委員 예, 좋습니다.

그런데 제가 볼 때에는 단체장의 대처능력이 약하다. 그래서 강력하게 본부장께서 단체장에 얘기를 해서 국철로 가지 않으면 건설이 어려워요. 그래서 적극적으로 국철로 갈 수 있도록 정책을 변경하도록 노력을 해주시기 부탁드립니다.

○李源玉 委員 이상입니다.

○委員長 金南勖 더 이상 질의할 위원 없으시지요?

(「예」하는 위원 있음 )

더 이상 질의할 위원이 없으므로 질의 토론을 종결하고 건설관리본부와 지하철건설본부 소관 사항에 대한 심사를 모두 마치고자 하는데 이의가 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음 )

이의가 없으므로 의사일정 제1항 1998년도 산업건설위원회 소관 대전광역시 세입 세출 결산 및 예비비 지출 승인안 중 건설관리본부와 지하철건설본부 소관에 대한 심사를 모두 마치겠습니다.

동료위원 여러분!

금일 상정된 안건 심사를 모두 마쳤으므로 특별한 의견이 없으시면 산회코자 하는데 이의 없으십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음 )

산회를 선포합니다.

(11시 01분 산회)